现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

[单选题]现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于( )。A．加强冷却B．提高机械强度C．便于加工D．形成薄壁强背结构

[单选题]小型柴油机的燃烧室多采用（）A . 半开式燃烧室B . 开式燃烧室C . 涡流室式燃烧室D . 预燃室式燃烧室

[单选题]现代大型低速柴油机的结构特点是（）。①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室；②A型整体焊接式机架与刚性底座；③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆；④旋转排气阀与液压气阀传动机构；⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。A . ②+③+④+⑥B . ①+③+④+⑤C . ②+④+⑤+⑥D . ①+③+⑤+⑥

[单选题]大、中型柴油机的燃烧室多采用（）A . 半开式燃烧室B . 开式燃烧室C . 涡流室式燃烧室D . 预燃室式燃烧室

[单选题]柴油机燃烧室部件壁面（），其机械负荷（）。A . 越厚；越小B . 越薄；越小C . 厚或薄；不变D . 厚度增加；先增后减

[单选题]组成柴油机燃烧室的部件是（）。A . 缸盖B . 气缸套C . 活塞D . A+B+C

[单选题]柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A . 越低/越小B . 越高/越大C . 越低/越大D . 以上都不对

[单选题]柴油机进行冷却的主要作用有（）①减少燃烧室部件热应力②提高受热件强度③提高柴油机有效热效率④保证运动件间适当间隙⑤利用冷却水热量制淡⑥保护滑油油膜A . ①＋②＋④＋⑥B . ③＋④＋⑤＋⑥C . ①＋②＋④＋⑤D . ①＋③＋④＋⑥

[单选题]球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。A . 涡流式B . 预燃室C . 间接喷射式D . 直接喷射式

[单选题]6135型柴油机采用的是（）燃烧室。A .统一型B .分隔型C .四行程压燃式W型D .球型