在传统点火系中，能改善发动机高速时点火系性能的是（）。

[单选题]在发动机点火系统中（）。A . 左点火失效不能放行飞机B . 右点火失效不能放行飞机C . 左、右点火必须都正常才能放行飞机D . 点火与放行无关.

[单选题]发动机点火系点火过早的现象为（）。A . 发动机不易启动B . 消声器声响沉闷C . 怠速运转不平稳，易熄火D . 行驶无力，不易加速，发动机温度容易升高

[单选题]发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。A . 提早B . 推迟C . 保持不变

[填空题] 点火系统影响发动机起动性能的因素是（）

[多选题] 下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。A . 油量供应不足B . 点火系统故障C . 熔丝D . 电动汽油泵

[单选题]发动机点火系点火过迟的现象为（）。A . 怠速运转不平稳，易熄火B . 消声器声响沉重，有时放炮，化油器回火C . 打开点火开关，手摇发动机有倒转现象D . 加速时发动机有严重的爆震声

[单选题]从点火系的发展历史来看，不是汽油发动机点火系的是（）。A . 磁电机点火系B . 蓄电池点火系C . 无触电电子点火系D . 高压气压点火系

[单选题]发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A . 分电器断电触点间隙太小B . 分电器固定螺钉松动C . 电压过高D . 分电器断电触点间隙太大

[单选题]发动机点火系中，具有升压和储能作用的是（）。A .蓄电池B .发电机C .电容器D .点火线圈

[填空题] 发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为（）点火系、（）火系、（）点火系。