传统点火系附加电阻断路，发动机起动后熄火。

[判断题] 传统点火系附加电阻短路，发动机起动后不一定熄火。A . 正确B . 错误

[判断题] 接通起动机可以发动发动机，但切断起动机电路发动机立即熄火，说明点火线圈附加电阻一定已烧断。A . 正确B . 错误

[判断题] 起动发动机时，点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除，以改善发动机起动性能。A . 正确B . 错误

[单选题]传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时，电阻值将（）A . 不变B . 增大C . 减小D . 不确定

[判断题] 化油器式发动机怠速截止阀断路，发动机起动后熄火。A . 正确B . 错误

[单选题]点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。A .拆下点火线圈至点火开关进线B .接通点火线圈至点火开关进线C .二者之间线处于短路状态D .二者之间线处于断路状态

[判断题] 传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后不会熄火。A . 正确B . 错误

[判断题] 传统发动机曲轴箱强制通风管漏气，发动机起动后立即熄火。A . 正确B . 错误

[判断题] 点火系故障，将会导致发动机行驶中熄火。A . 正确B . 错误

[单选题]起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。A . 点火线圈附加电阻断路B . 起动机有故障C . 点火线圈有故障D . 以上均不正确