（）是基于移动闭塞的列车控制级别。

[填空题] 地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的iATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混运。信号系统包括（）、（）、（）、（）四个子系统。

[填空题] 基于报文式轨道电路的准移动闭塞ATP系统中，为保证列车正常运行，前后列车之间至少隔开一个轨道区段加一个（）和保护区段。

[问答题] 简述点式列车控制级别的移动授权报文接收方式。

[填空题] 对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。

[问答题] 基于移动闭塞方式的ATC系统定义及特点？

[单选题]基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统设定列车在（）s内收不到信息就判断为通信故障而紧急停车。A . 2B . 3C . 4D . 6

[单选题]（）用于牵引设备功能及列车控制功能的高级别控制。A . TCUB . ICUC . ACUD . VCU

[问答题] 简要介绍点式列车控制级别的原理。

[单选题]基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统能实现（）s的最小行车间隔。A . 90B . 120C . 150D . 180

[名词解释] 移动闭塞