对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。

[单选题]根据《环境影响评价技术导则-声环境》，对于改、扩建机场工程，声环境现状监测点一般布设在（）处。A . 机场场界B . 机场跑道C . 机场航迹线D . 主要敏感目标

[单选题]改、扩建机场工程，现有两条跑道的机场，可布设（　　）个监测点。A.3～6B.6～8C.9～14D.12～18

[单选题]对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。A . 1~2B . 3~9C . 9~14D . 12~18

[单选题]对于单条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A . 1～2B . 3～9C . 9～14D . 12～18

[单选题]对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。A . 1~4B . 9~14C . 3~9D . 12~18

[单选题]对于二条跑道改、扩建机场工程，测点数量分别布设（）个飞机噪声测点。A . 1~3B . 9~14C . 12~18D . 3~9

[单选题]对于两条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A . 1～3B . 9～14C . 12～18D . 3～9

[单选题]对于三条跑道改、扩建机场工程，测点数量可分别布设（）个飞机噪声测点。A . 1～4B . 9～14C . 3～9D . 12～18

[多选题]某一钢铁厂扩建项目，工程建设内容中包含有铁路专用线5km，环境噪声现状监测点应布设在（　　）。A.现有项目边界处B.厂区周边的敏感点处C.铁路专用线两

[单选题]对于区域环评，大气环境现状监测点布设正确的是（）。A .主导风向较明显时，在评价区域的主导风下风向范围内设置的点位可多一些B .主导风向较明显时，在评价区域的主导风上风向范围内设置的点位可多一些C .工业较集中的城区、工矿区和交通频繁区、人口稠密区、污染物超标区监测点的数目可少设一些D .监测点位可不用包括评价范围内的环境敏感区和关心点