为了海上安全和环境保护，应该从控制人为因素着手。

[单选题]海上事故中人为因素的主要表现为（）。Ⅰ人的行为能力的降低；Ⅱ海上环境；Ⅲ安全管理；Ⅳ营运；V脑力劳动；Ⅵ体力劳动。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～VC . Ⅱ～ⅥD . Ⅲ～V

[单选题]海上事故中人为因素的主要表现为（）Ⅰ人的行为能力降低Ⅱ海上环境Ⅲ安全管理Ⅳ营运Ⅴ脑力劳动Ⅵ体力劳动A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD . Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

[判断题] 海上安全管理和环境保护与人的因素有着紧密的联系。A . 正确B . 错误

[判断题] 安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。A . 正确B . 错误

[单选题]各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占（）。A .少数B .50%C .大多数

[单选题]控制人为因素的方法不包括（）。A . 自我生理节律把握B . 安全检查C . 法制D . 向船员支付高薪

[判断题] 安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。A . 正确B . 错误

[主观题]安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。此题为判断题(对，错)。

[单选题]ISM规则的安全机理从管理模式上是通过控制公司和人为因素，具体表现在______。Ⅰ、ISM规则的重点是安全管理Ⅱ、ISM规则的直接目标是控制质量Ⅲ、ISM规则的直接目标是控制人为因素Ⅳ、ISM规则的最终目标是实现海上安全和防污染A．Ⅰ+Ⅲ+ⅣB．Ⅰ+Ⅱ+ⅣC．Ⅰ+ⅣD．Ⅲ+Ⅳ

[单选题]建设项目环境保护的综合治理首先应从控制（　　）着手。A.污染程度B.污染传播途径C.污染产生源头D.污染范围