当船舶从气旋暖锋前接近气旋时可以观测到（）。

Ⅰ．气压逐渐下降；

Ⅱ．气压微降后升；

Ⅲ．出现连续性降水；

Ⅳ．出现阵性降水；

Ⅴ．风向随时间逆转；

Ⅵ．气温逐渐升高。

[单选题]当船舶从锋面气旋低纬一侧接近气旋时出现如下天气现象（）。Ⅰ．气压逐渐下降；Ⅱ．气压微降后升；Ⅲ．出现连续性降水；Ⅳ．出现阵性降水；Ⅴ．气温逐渐降低；Ⅵ．气温逐渐升高。A .Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅥB .Ⅰ，Ⅲ，ⅥC .Ⅰ～Ⅳ，ⅥD .Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ

[单选题]北太平洋西行船舶穿越锋面气旋，观测到（）。Ⅰ．气压先逐渐降低后迅速升高；Ⅱ．风向SE-SW-NW；Ⅲ．气温先迅速降低后逐渐升高；Ⅳ．气温先逐渐升高后迅速降低；Ⅴ．气压先逐渐升高后迅速降低；Ⅵ．风向SE-E-NW。A .Ⅱ，Ⅳ，ⅥB .Ⅰ，Ⅱ，ⅣC .Ⅲ，Ⅴ，ⅥD .Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ

[单选题]在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。A .先降、后升、再平B .先升、后降、再升C .先平、后降、再升D .先降、后平、再升

[填空题] 气旋中心气压变低，称之为气旋（），反之，气旋中心气压增加，称为气旋（）.

[单选题]当气旋中心气压值随时间升高时，则称气旋减弱或（）A .加深B .填塞C .保持不变D .增强

[单选题]当气旋中心气压值随时间升高时，则称气旋减弱或（）。A . 加深B . 填塞C . 保持不变D . 增强

[单选题]当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。A .气压下降，风力减小B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D .气压上升，风力增大

[单选题]当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）A .气压下降，风力减小B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D .气压上升，风力增大

[单选题]在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。A .暖锋B .静止锋C .冷锋D .锢囚锋

[单选题]锋面雾最常形成于锢囚气旋中和气旋中暖锋接近中心的部分。多在（）和暖锋前产生，有时缓行冷锋后也形成。A .冷锋前B .冷锋后C .暖锋后D .锢囚锋两侧