若已知两船M、N同位于北半球，且N船是在M船正西400nmile处，而已知两船的经差为14W，则两船所在纬度是（）。

[单选题]若已知两船M、N同位于南半球，且N船是在M船正东300nmile处，而已知两船的经差为10°E，则两船所在纬度是（）。A .同在60°S的纬线上B .同在30°S的纬线上C .同在15°S的纬线上D .不在同一纬线上

[单选题]M、N两船同在120°E经线上，M船在50°N，N船在20°N，各自向正东方向航行，且抵达同一条经线（170°E），则两船采用大圆航线比恒向线航线可缩短航程的百分比情况为（）。A .M船比N船所缩短航程的百分比大B .N船比M船所缩短航程的百分比大C .M船与N船所缩短航程的百分比相同D .M船与N船所缩短的航程数相同

[单选题]船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。A .①、②B .①～③C .②～④D .①～④

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）.A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

[单选题]我船航向000°，某船位于我船左舷10°，距离5海里，若该船航向为200°，两船保向保速，则5分钟后，该船位于我船舷角（圆周法度量）（）。A .增大B .减小C .不变D .不确定

[单选题]横距较近的两船同向行驶时，若两船的航速越（），他们的相对速度就越（），最易发生船吸现象。A .快／小B . 8．慢／小C .快／大D .慢／大

[单选题]两船同在23N相距420nmile，如它们以同速向北航行1927nmile后，两船相距（）。A .261nmileB .250.5nmileC .312nmileD .201nmile

[单选题]关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确？（）Ⅰ两船船速越高，影响越大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ相对横距越小，影响越大A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ

[单选题]关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确（）？Ⅰ两船船速越高，影响越大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ相对横距越小，影响越大A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ