一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于（）。

[问答题] 一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地，航行途中，不料海轮遇到海啸，激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，免遭倾覆的厄运，船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。问上述哪些货损属于单独海损，哪些属于共同海损？为什么？

[单选题]一艘海轮满载袋装砂糖驶往某地，途中因气候恶劣，海水涌进舱内，致使部分糖包浸水，砂糖被溶解，此项损失属于（）。A .推定全损B .单独海损C .共同海损D .实际全损

[问答题] 2007年12月，一艘10000DWT船龄15年的船满载货物，准备从上海航行至锦州港。船员到海事局签证时，海事局签证人员要求船员出具完整稳性计算书。仔细查看后，发现稳性计算书无结冰计算，拒签。根据上述情况，请说明海事局拒签的原因。

[单选题]拓展训练又称（），原意为一艘小船离开安全的港湾，勇敢的驶向未来的探险旅程，去迎接新的挑战。A . 外展训练B . 外延训练C . 室外训练D . 户外锻炼

[单选题]在感潮河段，一艘下行横江渡船从航道的右侧驶向对岸时，恰遇一艘下行的航标艇从航道的左侧驶向对岸，存在碰撞危险时，则（）。①横江渡船应当避让航标艇；②航标艇应当避让横江渡船；③航标艇可采取减速或者右转行动，从横江渡船的船尾方向驶过。A . ①B . ①③C . ②D . ②③

[单选题]一艘货轮装载了20吨非集装箱货物，从大连港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中，由于该船驾驶员在雾大时超速行驶，致使与对面开来的另一艘货轮相撞。对与本船货主可否要求本船船东赔偿其货损的说法，正确的是（）。A . 可以，因为海商法明确规定承运人对非集装箱货物的责任期间，是从货物装上船时起至卸下船时止B . 可以，因为本船驾驶员在驾驶船舶时有明显过失，其船东应对船员在职责范围内的行为负责C . 不可以，因为驾驶员的过失属于海商法中所规定的航行过失免责条款D . 不可以，因为驾驶员在驾驶船舶过程中的一切行为

[问答题] 有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。请问：1）船上是否应备有装载手册？2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表B.主要使用说明和各种

[问答题] 有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮在航行途中前舱起火，经船长下令灭火，火被扑灭，经事后检查，该批货物损失情况如下：（1）300箱已烧毁；（2）100箱无火烧痕迹，但因救火被水浸坏。试问：上述情况属共同海损还是单独海损？为什么？

[单选题]（）是以航行于国与国之间的海轮所运输的货物为保险标的，承保货物在远洋运输途中因遭受自然灾害或意外事故所造成的损失的保险。A .船舶保险B .保赔保险C .海上货物运输保险D .运费保险

[问答题] 发生海啸时，不能回港或靠岸的航行船只应驶向何方？