柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是（）。

[单选题]柴油机运转中在气缸上部发生机械敲缸，不可能的原因是( )。A．喷油器压缩弹簧断裂B．曲柄销轴承偏磨C．活塞环碰到气缸套上部磨台D．活塞连杆中心线与曲轴中心线不垂直

[单选题]柴油机运转中在气缸上部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A .喷油器压缩弹簧断裂B .曲柄销轴承偏磨C .活塞与气缸间隙过大D .十字头轴承间隙过大

[单选题]柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A .喷油器压缩弹簧断裂B .曲柄销轴承偏磨C .活塞与气缸间隙过大D .十字头轴承间隙过大

[单选题]柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。A．喷油器压缩弹簧断裂B．曲柄销轴承偏磨C．活塞与气缸间隙过大D．活塞销轴承偏磨

[单选题]柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能是()的原因。A . 喷油器压缩弹簧断裂B . 曲柄销轴承偏磨C . 活塞与气缸间隙过大D . 活塞销轴承偏磨

[问答题] 柴油机发生“敲缸”的原因？

[单选题]柴油机运转中在气缸下部及曲轴箱发生有规律的敲击声，可能的原因是（）。A .喷油器压缩弹簧断裂B .曲柄销轴承偏磨C .活塞与气缸间隙过大D .十字头轴承间隙过大

[单选题]在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。Ⅰ.柴油机运转声音Ⅱ.柴油机运动部件工作温度Ⅲ.燃油系统Ⅳ.润滑系统Ⅴ.增压系统Ⅵ.冷却系统A .Ⅰ＋ⅡB .Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]柴油机过热，不可能的原因是（）。A . 水量不足B . 水垢太厚C . 喷油过早D . 负荷过重

[多选题] 造成柴油机敲缸机械方面的原因有（）。A . 活塞与缸壁间隙过大B . 燃烧室内有异物C . 气门弹簧断裂D . 气门变形