双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反作用力矩，应使两旋翼的转向（）。

[单选题]双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩，应使两旋翼的转向（）.A . 相同B . 相反C . 可能相同也可能相反

[单选题]单旋翼直升机的反作用力矩（扭转力矩）是怎样补偿的（）？A . 通过装有变距机构的尾桨补偿B . 通过旋翼本身来补偿C . 通过改变桨距来补偿D . 通过安定面来补偿

[单选题]对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A .垂尾B .尾桨C .机身

[单选题]单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.A . 发动机输出扭矩平衡B . 各桨叶升力彼此平衡C . 尾桨产生反力矩平衡

[单选题]下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是：（）A .旋翼只起升力面的作用B .旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C .旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

[单选题]下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）A . 旋翼只起升力面的作用B . 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C . 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

[单选题]下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法正确的是（）A . 旋翼只起升力面的作用B . 旋翼只充当纵横向和航向的操纵面C . 旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面

[单选题]单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定（）。A . 直升机的起飞重量B . 乘客的多少C . 旋翼桨叶角的安装

[单选题]单旋翼直升机的操纵（）。A . 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B . 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵C . 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

[单选题]直升机旋翼刹车的目的（）。A . 旋起转时紧急止动B . 地面发生共振时旋翼迅速减速C . 发动机停车后或地面停放时使旋翼止动