对于采用气密座舱的飞机，其座舱内空气温度控制的基本原理可描述为（）.

[单选题]对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A . 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B . 调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C . 调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力

[单选题]对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.A .总是等于飞机的飞行高度B .总是大于飞机的飞行高度C .总是等于座舱内的气压高度

[单选题]非气密座舱通风散热的基本原理是：（）.A . 利用外界冲压空气引入座舱，并给座舱压力置换，通风散热B . 利用外界冲压空气引入制冷装置，并向座舱供冷气，降低温度C . 利用发动机排气余热，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱D . 利用专门的燃烧加温器，对引入的外界冲压空气制冷，供向座舱

[单选题]对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：（）.A . 飞机的飞行高度B . 座舱内的气压高度C . 规定的座舱最大气压高度D . 规定的飞机最大巡航高度

[单选题]飞机气密座舱空调系统的基本组成是：（）.A . 气源、增压两个部分B . 气源、温度调节两个部分C . 气源、温度调节和增压三个部分D . 温度调节、引气制冷两个部分

[单选题]如果气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意（）.A . 间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结B . 对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动C . 空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热

[单选题]飞机座舱温度调节的基本方法是：（）.A . 控制气源系统的引气温度不超过一定值B . 调节供给座舱的空气温度C . 向座舱供以较热的空气D . 向座舱供以较冷的空气

[单选题]现代客机的座舱空气温度传感器常用：（）A .热敏开关；B .热敏电阻C .热电偶；D .双金属片

[单选题]某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时，飞机乘员会感到（）.A .较舒适B .较闷热C .较凉爽

[单选题]如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.A .体液沸腾B .胀耳感觉C .压耳感觉