为防止同杆架设多回线路中误登有电线路，登上杆塔的工作人员登至横担处时，应怎样做？

[多选题] 为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，应采取（）措施A . 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标志等）和双重名称B . 工作前应发给作业人员相对应线路的识别标记C . 经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作D . 登杆塔和在杆塔上工作时，不用每基杆塔都设专人监护

[问答题] 为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，应采取哪些措施？

[多选题] 为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，应采取的措施有：（）A . 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标帜等）和双重名称B . 工作前应发给作业人员相对应线路的识别标记C . 登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设专人监护D . 经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作E . 作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后，方可攀登。登杆塔至横担处时，应再次核对停电线路的识别标记与双重称号确实无误后，方可进入停电线路

[问答题] 在同杆塔架设多回线路上工作时，为防止误登带电线路应采取哪些措施？

[多选题] 为了防止在同杆塔架设多回线路中误登有电线路，还应采取以下措施：（）A . 每基杆塔应设识别标记（色标、判别标帜等）和双重名称B . 登杆塔和在杆塔上工作时，每基杆塔都应设专人监护C . 绑线要在下面绕成小盘再带上杆塔使用D . 作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后，方可攀登E . 经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作

[单选题]在同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作，应填用()A .带电作业工作票B .第一种工作票C .第二种工作票

[单选题]同杆（塔）架设多回线路中部分线路停电的工作时，工作票中应填写多回线路中每回线路的（）。A . 双重称号B . 双重名称C . 位置称号

[单选题]在同杆架设的多回线路上进行邻近带电作业时，登杆和作业时每基杆塔都应设专人监护，风力应在（）以下。A .二级B .三级C .四级D .五级

[填空题] 在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不准做（）线的工作。

[判断题] 在35kV同杆塔架设的多回线路中，部分线路停电检修，应在工作人员对带电导线最小距离不小于10m时，才能进行。A . 正确B . 错误