A . 在线路非全相运行时应将灵敏Ⅰ段闭锁
B . 在线路非全相运行时应将不灵敏Ⅰ段闭锁
C . 灵敏Ⅰ段定值高
D . 不灵敏Ⅰ段定值高
[单选题]不灵敏零序Ⅰ段的主要功能是()。A . 在全相运行情况下作为接地短路保护;B . 在非全相运行情况下作为接地短路保护;C . 作为相间短路保护;D . 作为匝间短路保护
[单选题]对全线有灵敏度的零序电流保护段在本线路末端金属性短路时的灵敏系数有要求,当线路电压为220~500kV,线路长度为50~200km时,灵敏系数应选择:A .≥1.5B .≥1.4C .≥1.3D .≥1.2
[单选题]作为高灵敏度的线路接地保护,零序电流灵敏Ⅰ段保护在非全相运行时需()。A.投入运行B.有选择性的投入运行C.有选择性的退出运行D.退出运行
[单选题]作为高灵敏度的线路接地保护,零序电流灵敏Ⅰ段保护在非全相运行时需()。A.投入运行B.有选择性的投入运行C.有选择性的退出运行D.退出运行
[单选题]作为高灵敏度的线路接地保护,零序电流灵敏Ⅰ段保护在非全相运行时需()。A.投入运行B.有选择性的投入运行C.有选择性的退出运行D.退出运行
[单选题]作为高灵敏度的线路接地保护,零序电流灵敏Ⅰ段保护在非全相运行时需()。A.投入运行B.有选择性的投入运行C.有选择性的退出运行D.退出运行
[单选题]作为高灵敏度的线路接地保护,零序电流灵敏I段保护在非全相运行时需()。A . 投入运行B . 有选择性的投入运行C . 有选择性的退出运行D . 退出运行
[多选题] 可能引起转向不灵敏的原因有()A . 转向器故障B . 车架弯曲变形C . 前轮定位不准确D . 横拉杆球头松旷
[问答题] 零序电流II段与I段相配合,灵敏系数不能满足要求,解决办法?
[单选题]220kV线路三阶段、四阶段零序保护其全线有灵敏度段分别是().A .I段、II段B .II段、III段C .II段、IV段D .III段、IV段