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[判断题]

贫燃烧技术不能提高内燃机的热效率。

A . 正确

B . 错误

参考答案与解析：

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下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

[单选题]下列（）不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 降低预胀比B . 降低定压加热量C . 降低放热量D . 降低定容加热量

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    • 内燃机的热效率最高的原因是（）。

    [单选题]内燃机的热效率最高的原因是（）。A .柴油热值高B .内部燃烧C .转速高D .增压压力高E . B

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    • （）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

    [单选题]（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

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    • （）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

    [单选题]（）放热量，（）压力升高比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

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    • 内燃机热效率高，汽油机通常为（）。

    [单选题]内燃机热效率高，汽油机通常为（）。A .0.3B .0.5C .0.8

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    • （）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

    [单选题]（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

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    • （）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

    [单选题]（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

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    • 汽油直喷技术（FSI）能够将内燃机的燃料效率提高（）

    [单选题]汽油直喷技术（FSI）能够将内燃机的燃料效率提高（）A . 0.08B . 0.1C . 0.15D . 0.2

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    • （）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。

    [单选题]（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

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    • 活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）

    [单选题]活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）A . Tm1提高，Tm2不变B . Tm1降低，Tm2不变C . Tm1不变，Tm2提高D . Tm1不变，Tm2降低

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    • 贫燃烧技术不能提高内燃机的热效率。