天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料屈服点，使其抵抗变形的能力降低，从而使天车主梁产生下挠。

[单选题]天车经常超载起吊和不合理使用，会使主梁材质疲劳，降低材料（），使其抵抗变形的能力降低，从而使主梁产生下挠。A .抗拉强度B .屈服强度C .延伸率D .屈服点

[单选题]天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热，使其屈服点（），无抵抗变形的能力，将主梁中部顶起，促使主梁起拱。A .增加到最大值B .增加C .降低D .降为零

[判断题] 对主梁火焰矫正时，要沿主梁底部加热，使其屈服点降为零，无抵抗变形的能力。A . 正确B . 错误

[多选题] 主梁下沉的原因是：结构内应力的影响、不合理的（）、不合理的（）、高温的影响、起吊不合理。A . 工作B . 使用C . 改造D . 修理

[判断题] 屈服点以前（之后）材料的变形既有弹性变形也有塑性变形。A . 正确B . 错误

[单选题]具有明显屈服现象的金属材料，应测定其屈服点、上屈服点或下屈服点。但当有关标准或协议没有规定时，一般只测定（）A . 屈服点或下屈服点B . 屈服点或上屈服点C . 上屈服点或下屈服点D . 屈服点或上屈服点或下屈服点

[问答题] 高温热辐射、过载及不合理使用对天车主梁下挠的影响有哪些？

[判断题] 板料发生弯曲变形时，材料的屈服点越大，弯曲时回弹越小。（）A . 正确B . 错误

[单选题]没有明显屈服点的钢材，名义屈服点可取（ ）A . A 残余应变为0.01％时对应的应力B . B 残余应变为0.2％时对应的应力C . 残余应变为0.33％时对应的应力D . 残余应变为0.4％时对应的应力

[单选题]钢材屈服点fy的高低反应材料（）A . 受静荷时的最大承载能力B . 受静荷时的最大变形能力C . 受动荷时的最大承载能力D . 受静荷时发生塑性变形前的承载能力