我出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。

[案例分析题] 我方向西欧某国出口布匹一批，货到目的港后，买方因购销旺季，未对货物进行检验就将布匹投入批量生产。数月后，买方寄来几套不同款式的服装，声称用我方出口的布匹制成的服装缩水严重，难以投人市场销售，因而向我方提出索赔。问：我方应否同意对方的要求，为什么？

[多选题] 甲国A公司向乙国B公司出口一批水果，货到目的港后发现水果大部分腐烂，B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据海牙规则，货损原因是因为下列何种原因所导致，承运人可以免责（）A .货舱湿度未达到运输合同要求标准B .船在航行途中遭遇恶劣天气C .船在进入乙国目的港口前接受海关的消毒熏蒸导致货舱温度过高D .货物在装船前包装不当

[填空题] 一批货物共100箱，由广州运至纽约。船公司签发了“清洁已装船提单”。货到目的港后收货人发现欠交5箱货，上述问题应由（）负责。

[单选题]中国卖方向美国买方出口一批服装，货物抵达目的港后这批货物因侵犯了法国当事人在美国有效注册的商标权而遭扣押，美国买方转向中国卖方索赔，依据1980年《联合国国际货物买卖合同公约》，中国卖方可不承担责任的情形是（）。A . 中国卖方证明他不知道存在第三人权利B . 美国买方处分了货物并拥有对该批货物的所有权C . 中国卖方证明他在订立合同前不知道存在第三人权利D . 美国买方在订立合同前知道这批货物侵犯第三人权利

[判断题] 按fOB成交，货在装运港越过船舷后，风险已经转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定不符，卖方概不负责。（）A . 正确B . 错误

[判断题] CIF合同下，卖方可以提前将货物装上船运到目的港，货物到目的港后买方应当履行其接货义务A . 正确B . 错误

[多选题] 中国某航运公司承运一批从中国出口至加拿大的工艺制品，货物运抵目的港后，发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种，依《海牙规则》，其中应由承运人承担责任的情况是哪几项？（）A . 货物碎损是因为承运人野蛮装载，未尽适当和谨慎的管货义务B . 货物碎损是因为船员驾驶船舶不当，与其他船舶相撞致使货物受损C . 货物碎损是因为船舶不适航，虽采取了适当的保护措施仍受损D . 货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致

[单选题]在（）术语下，卖方负责租船订舱、办理货运保险，并支付货到目的港的运费、保险费，承担货物越过船舷之前的一切费用和风险，在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。卖方负责办理货物出口清关手续、支付出口关税，买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险，并办理货物进口清关手续和从他国过境的一切海关手续。A . CIPB . FASC . CIFD . CFR

[单选题]甲委托乙运输一批货物到目的港，9月1 Et起程，9月10 日到达目的地，甲在9月3日与丙签定了买卖合同，乙在停靠目的港过程中遭遇强风暴，致使货物部分毁损。下列说法正确的有（ ）。A．甲丙的货物买卖合同于9月3日生效B．甲丙的货物买卖合同于9月10日生效C．货物的损失由甲承担D．货物的损失由丙承担

[单选题]班轮运输中，一船在始发港装载甲货，在中途港装载乙货，运往目的港，则对甲货要求船舶保证适航的时间是（）.A . 在始发港，中途港的开航之前或开航当时B . 仅在始发港的开航之前或开航当时C . 在始发港至目的港的整个航次中D . 由中途港至目的港的航次中