[填空题]

改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷,这种调节方式称为()。

参考答案与解析:

相关试题

汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。

[单选题]汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A.汽车挡位B.发动机转速C.汽车车速D.节气门开度

  • 查看答案
  • 汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。

    [单选题]汽油机的负荷调节是靠改变(),使进入气缸的可燃气数量改变,以适应负荷的变化。A . 汽车挡位B . 发动机转速C . 汽车车速D . 节气门开度

  • 查看答案
  • 柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度,这种负荷调节方

    [填空题] 柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度,这种负荷调节方式称为()。

  • 查看答案
  • 对于缸外形成混合气的汽油机,其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸

    [填空题] 对于缸外形成混合气的汽油机,其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量,这种负荷调节方式称为()

  • 查看答案
  • 在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸()的多少。负荷调节方式是(

    [填空题] 在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸()的多少。负荷调节方式是()调节。

  • 查看答案
  • 单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的()

    [单选题]单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的()A . 火焰速度B . 点火速度C . 燃烧速度D . 运动速度

  • 查看答案
  • 简单化油器的混合气室底部有(),用来控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的功率。

    [单选题]简单化油器的混合气室底部有(),用来控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的功率。A . 量孔B . 喉管C . 针阀D . 节气门

  • 查看答案
  • 汽油机的负荷调节为量调节。

    [主观题]汽油机的负荷调节为量调节。此题为判断题(对,错)。

  • 查看答案
  • 简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的()。

    [填空题] 简单化油器节气门作用是控制进入气缸的混合气数量,调节发动机的()。

  • 查看答案
  • 汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的,这种功率调节方式叫做()。

    [单选题]汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的,这种功率调节方式叫做()。A . 量调节B . 质调节C . 质、量综合调节D . 浓度调节

  • 查看答案
  • 改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷,这种调节方式称为()。