一架波音747客机起飞后，发现前起落架出现故障要求迫降，机场消防队出动并请求增援。消防支队接警后，调特勤中队及若干普通中队前往现场增援。

如飞机迫降后，各种出口因变形无法开启时，应优先在（）破拆。

[单选题]一架起落架可收放的飞机在五边进近中出现连续的喇叭响，同时起落架信号板上的红灯亮，表明：（）.A . 油门收到慢车，起落架未放下B . 襟翼放下已超过一定角度，起落架未放下C . 起落架未放下，同时飞行速度已超过一定值D . A或B

[单选题]现代客机起落架的结构型式为（）A . 构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式B . 前三点式、后三点式、小车式C . 前三点式、后三点式、自行车式D . 支柱套筒式、摇臂式、小车式

[单选题]重力放下起落架后，起落架舱门：（）A .保持打开B .可以电动收起C .可以通过液压系统收起

[判断题] 多点式起落架飞机在起飞时起落架与机身的角度大于降落时的起落架与机身的角度。A . 正确B . 错误

[单选题]起飞后收起落架刹住主轮使用的是：（）.A . A系统液压，正常刹车计量活门B . B系统液压，备用刹车计量活门C . A系统液压，备用刹车计量活门D . B系统液压，正常刹车计量活门

[单选题]起飞后收起落架晚（latelandinggearretraction）会增加飞机阻力，尤其在一发故障时会影响飞机越障。目前的监控标准是大于（）英尺收轮触发三级事件。A . 400ftB . 500ftC . 600ftD . 700ft

[单选题]起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A . 起落架可在任何情况下收起（安全）B . 前起落架在中间位时，起落架可收起C . 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死

[多选题] 飞机起飞后飞行员将起落架收放手柄放在“收上”位，发现一起落架的红色警告灯长时间点亮，其可能的原因是：（）A .起落架收上并锁定B .该起落架地面机械锁销未拔下C .该起落架上位锁传感器故障D .飞机飞行高度过低

[多选题] 飞机起飞后，飞行员将起落架手柄置于收上位，发现一起落架的红色指示灯长时间点亮的可能原因是（）。A . A：起落架已经收上并锁定B . B：该起落架地面机械销未拔下C . C：该起落架上位锁传感器故障D . D：飞机飞行高度过低

[单选题]起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.A .起落架可在任何情况下收起（安全）B .前轮定中时，起落架可收起C .起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位D . D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起