起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）

[单选题]当起动发动机期间，APU引气探测到渗漏时（）A . APU引气活门关闭；B . APU引气活门不会关闭；C . 具体情况具体对待。

[单选题]如使用APU引气启动发动机，则可以看到气源管道压力（）。A . 减小B . 增加C . 不变D . 先减小，然后增加

[判断题] 当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开A . 正确B . 错误

[单选题]发动机最大起动EGT为：（）.A .725℃B .735℃C .745℃D .755℃

[单选题]在发动机启动后就把APU引气关掉，为了（）A .节约燃油B .避免吸入发动机排气C .发动机启动好后控制活门自动切换

[单选题]用APU引气将发动机起动好后，如何才能”DUAL BLEED”灯灭（）？A .把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位B .把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位C .把APU引气电门放到”OFF”位D .把左发引气电门关掉

[单选题]在发动机起动时，对应的EGT极限是：（）A .950℃B .915℃C .725℃

[单选题]在发动机起动机衔接时，扳动发动机引气电门会造成什么影响（）？A .造成引气活门损坏B .造成起动机气源压力过小C .造成引气活门卡阻D .造成起动机损坏

[单选题]某日，飞机的APU发电机故障，机组便想利用电瓶和APU引气起动发动机，并按程序正确执行，但当检查到气源压力时，发现指示为零，请问原因：（）.A .因为APU发电机故障，造成APU引气活门打不开B .可能是因为气源压力表故障C .因为飞机此时无交流电D .因为气源压力表只能指示发动机的引气压力

[单选题]当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：（）.A .发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开B .发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关C .发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开D . D.发动机引气活门开，交输引气活门关，APU引气活门开