双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。

[单选题]双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下（）按钮。A . 道岔B . 接通光带C . 调压D . 引导

[单选题]单线半自动闭塞已开放出站信号，需取消发车进路时，集中联锁的发车站应先（），确认列车未起动后，方可关闭出站信号，取消发车。A . 关闭出站信号B . 通知邻站C . 通知发车人员D . 通知司机

[单选题]四显示自动闭塞车站控制台能确认道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。A . 路票B . 调度命令C . 红色许可证D . 绿色许可证

[单选题]车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时：向自动闭塞区间发车，按《技规》第250条的规定，发给司机（）。A .路票B .调度命令C .绿色许可证D .红色许可证

[问答题] 半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证是什么？

[填空题] 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。

[单选题]出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方各（）m的范围内。A .6B .6.5C .7D .7.5

[单选题]双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线（单进路）有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为（）。A . 警冲标B . 轨端绝缘C . 上行出站信号机D . 尖轨尖端

[单选题]发车进路色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示（）灯光表示出站和进路信号机均在开放状态准许列车由车站经由正线出发。A . 一个黄色B . 两个绿色C . 一个绿色D . 一绿一黄

[多选题] 车站出站信号机及发车进路信号机采用（）三灯位矮型信号机。A . 红B . 绿C . 白D . 蓝