制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

[单选题]制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。A .0.5B .1.0C .1.5D .2.0

[填空题] 当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。

[单选题]制动器制动时，制动瓦应紧贴制动轮，且接触面积应大于（）。A .90%B .70%C .60%

[填空题] 提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸，是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分，按结构可分为（）制动闸和（）制动闸。

[填空题] 制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。

[填空题] 制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的（）％以上。

[单选题]当制动器合闸时，制动轮与闸瓦的接触面积应（）.A . 小于闸瓦面积50％B . 等于闸瓦面积60％C . 不小于闸瓦面积80％D . 只要与闸瓦接触

[单选题]制动器工作时，制动轮温度不得超（）。A . 250°B . 200°C . 300°D . 350°

[单选题]制动器工作时，制动轮温度不得超过（）。A . 250℃；B . 200℃；C . 300℃；D . 350℃。

[判断题] 制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。（）A . 正确B . 错误