若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。

[单选题]B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。A . 低流量方式B . 高流量方式C . APU高流量方式D . 关断

[单选题]B737-600再循环风扇电门在自动位时，下面哪个条件不会使风扇自动关断（）。A . 左或右组件电门断开B . 循环风扇过热C . 左或右组件电门“HIGH”位D . 管道过热

[单选题]B737-600飞机共有（）个空地电门。A . 2B . 3C . 4D . 6

[单选题]B737-600飞机的刹车组件属于什么类型？（）A . 气囊式B . 圆盘式C . 多圆盘式D . 上述均不正确

[单选题]B737-600再循环风扇电门在自动位时，需什么条件使再循环风扇工作（）。A . 一个组件活门自动位B . 两个组件活门都在自动位C . 一个发动机引气电门关断D . 两边发动机引气电门都关断

[单选题]如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.A . 后溢流活门半开，前溢流活门全开；B . 后溢流活门全开，前溢流活门全开；C . 后溢流活门全开，前溢流活门全关；D . 后溢流活门半开，前溢流活门全关.

[单选题]左组件引气流量会自动上升到“HIGH”（高流量），要求飞机在飞行，襟翼收上，左、右组件开关均在“AUTO”位，还要求（）。A . 右空调组件活门关闭B . APU引气开关置“ON”C . 再循环风扇开关置“OFF”D . 前外溢活门打开

[单选题]如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）。A . 冲压门全开灯亮B . 调节门开C . 阻挡门伸出D . 冲压系统控制器未起作用

[单选题]下面哪条不是B737-600组件FCSOV工作在APU高流量方式的条件（）。A . APU工作在95%转速以上B . APU引起电门接通、组件电门在“HIGH”位C . 飞机在地面D . 发动机引气电门断开

[单选题]B737-600组件跳开（PACKTRIP）的指示信号有哪些（）。A . 组件TRIP OFF灯亮B . 主警告灯亮C . 系统告示牌上AIR COND灯亮D . 以上全部