半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（）信号机。

[单选题]半自动闭塞、自动站间闭塞区段，列车运行速度超过（）km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。A . 80B . 100C . 120D . 160

[判断题] 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。A . 正确B . 错误

[单选题]列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设置（）。A .预告信号机B .接近信号机C .复式信号机D .遮断信号机

[判断题] 在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A . 正确B . 错误

[单选题]半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。A .连续式B .接近连续式C .点式D .持续式

[单选题]单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A . 站间区间B . 所间区间C . 区间D . 闭塞分区

[填空题] 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在一个区段内，原则上采用（）的闭塞方式。

[判断题] 列车运行速度超过120km/h的自动站间区段，在第一接近区段入口200m处，设置机车信号机接通标。A . 正确B . 错误

[填空题] 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用（）闭塞；在一个区段内，原则上采用同一类型的闭塞方式。

[判断题] 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。A . 正确B . 错误