在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。

[单选题]带氧传感器的发动机控制系统，在（）情况下进行闭环控制。A .发动机起动B．发动机部分负荷C．节气门全开

[多选题] 带氧传感器的发动机控制系统在以下哪些工况下进行开环控制（）A . 发动机起动时B . 发动机暖车过程中C . 中速中等负荷正常水温工作时D . 节气门全开时

[单选题]装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）A . 正常行驶B . 起动C . 中负荷运行D . 以上都错误

[单选题]电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A .发动机转速B .车速C .节气门位置D .爆震

[判断题] 带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。A . 正确B . 错误

[单选题]在讨论开环控制和闭环控制时，技师甲说发动机达到正常运行温度而氧传感器信号出故障时，计算机只能进入开环控制；技师乙说发动机在正常运行温度下长期怠速运行时，计算机进入开环运行。试问谁正确？（）A .甲正确B .乙正确C .两人均正确D .两人均不正确

[单选题]爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。A .输出功率B .油耗量C .转速

[问答题] 用氧传感器构成闭环控制的目的是什么？哪些情况又不能使用闭环控制？

[问答题] 简述发动机的闭环控制。

[单选题]在发动机控制中，闭环控制特点是（）.A . 动作及时且精度高B . 动作及时但精度差C . 动作不及时但精度高D . 动作不及时且精度差