电压负反馈能克服（）压降所引起的转速降。

[单选题]电压负反馈调速系统对主回路中电阻Rn和电枢电阻Rd产生电阻压降所引起的转速降，（）补偿能力。A .没用B .有C .对前者有补偿能力，对后者无D .对前者无补偿能力，对后者有

[多选题] 电压负反馈直流调速系统对（）等扰动所引起的转速降有补偿能力。A .电枢电阻Rd电压降B .晶闸管变流器内阻电压降C .电动机的励磁电流变化D .电源电压的波动E .电压调节器放大系数变化

[判断题] 调速系统的静态转速降是由电枢回路电阻压降引起的，转速负反馈之所以能提高系统硬度特性，是因为它减少了电枢回路电阻引起的转速降A . 正确B . 错误

[单选题]转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速降（）补偿能力。A .没有B .有C .对前者有补偿能力，对后者无D .对前者无补偿能力，对后者有

[单选题]在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（）倍。A .1+KB .1+2KC .1/（1+2K）D .1/（1+K）

[单选题]在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的（）倍。A .1+KB .1+2KC .1/（1+2K）D .1/（1+K）

[单选题]在转速负反馈系统中，闭环系统的静差转速降减为开环系统静差转速降的（）。A .1＋KB .1+2KC .1/（1+2K）D .1/（1+K）

[单选题]在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是（）。A .有静差调速系统B .无静差调速系统C .全补偿时是无静差调速系统D . D.难以确定静差有无的调速系统

[判断题] 采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。A . 正确B . 错误

[单选题]在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降为的（）倍。A .1+KB .1+2KC .1/（1+2K）D .1/（1+K）