承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。

[单选题]承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（ ）。A．如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B．即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C．无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D．有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责

[单选题]以下规则或法律中规定：由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损，承运人不可以免责（）.A . 《海牙规则》B . 《威斯比规则》C . 《汉堡规则》D . 我国《海商法》

[单选题]根据行李运输雅典公约规定，如经证明，损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的，则有权享受公约规定的责任限制（）.A . 过失或疏忽B . 故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为C . 由于其过错D . 由于其轻率的行或不为

[单选题]根据行李运输雅典公约规定，如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼，这些雇佣人或代理人也有权援引承运人或实际承运人依照该公约享有的抗辩和责任限制的权利，但（）.A . 其必须证明其在受雇范围内行事B . 只有其证明其对损害无故意C . 只有其证明其对损害只有过失无故意D . 他无过失

[单选题]托运人或其代理人向承运人或其代理人申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺，就是()。A . 订舱B . 揽货C . 舱位分配D . 收货

[单选题]以下规则或法律中规定：承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损，可适用赋予承运人的抗辩权（）.A . 《威斯比规则》B . 《汉堡规则》C . 我国《海商法》D . 以上都是

[判断题] 集装箱提单所记载的内容，通常由承运人填写，或由托运人填写，或由承运人或其代理人根据托运人所提供的有关托运文件制成A . 正确B . 错误

[单选题]车票应在承运人或销售代理人的售票处购买。在有运输能力的情况下，承运人或销售代理人应按（）的要求发售车票。A . 旅客B . 购票人C . 货主D . 收货人

[单选题]承运人或销售代理人应按（）发售车票。A . 列车停站B . 列车运行线路C . 购票人要求D . 上级指定

[单选题]根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.A . 统一责任制B . 网状责任制C . 分段责任制D . A+B