反应器开车进行烧氨时，当反应出口气体氧表指示含量低于（）后，方可进行投丙烯操作。

[单选题]当反应器其它操作参数不变时，随着反应温度升高，反应出口气体中尾氧控含量应（）。A .下降B .上升C .略有上升D .不变

[单选题]反应出口气体温度调节阀开度在（）时，反应出口气体冷后温度最低。A .100％B .50％C .0％D .75％

[多选题] 当丙烯进料量等其它影响因素一定时，（）均会导致反应出口气体中尾氧含量升高。A .提气烯比（空比）B .丙烯纯度上升C .降低反应温度D .反应压力升高

[单选题]实际生产中，丙烯腈装置反应出口气体中尾氧控制情况是（）。A .越高越好B .越低越好C .不要求控制D .必须控制在适宜范围内

[判断题] 开车时降低反应器出口气体尾氧含量的目的是防止在丙烯投料过程中产生爆炸性的混合物，从而确保投料过程的安全。（）A . 正确B . 错误

[单选题]反应气体冷却器换热效果变差，则反应出口气体冷后温度会（）。A .上升B .下降C .不变D .轻微下降

[判断题] 反应器烧氨过程中必须进行氧表准确性确认，也就是将氧含量分析结果和尾氧表指示进行对比，以确保尾氧表的准确，此确认由化验配合仪表进行。（）A . 正确B . 错误

[单选题]开车时反应器烧氨操作的主要目的是（）。A .提升反应器床层温度B .降低反应器出口气体尾氧含量C .恢复反应器催化剂活性D .提升反应器催化剂活性

[填空题] 反应器用空气置换，直到氧含量大于（）方可进入反应器

[单选题]生产中如反应出口气体中尾氧控制不当有可能造成催化剂的（）。A .积碳B .被还原C .被氧化D .中毒