A.新增线路必将提高该市的公共交通线网长度
B.新增线路必将提高该市的公共交通线路长度
C.新线路开通以后,该市公共交通线路重复系数不变
D.新线路开通以后,该市公共交通线路平均长度将缩小
E.新线路开通以后,该市公共交通车辆周转时间将缩短
[单选题](三)某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通
[单选题](三)某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通
[单选题](三)某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通
[单选题](三)某市建成区面积为500平方千米,截至2015年8月31日,全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米,城市公共交通
[单选题,案例分析题] 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线网密度为()千米/平方千米。A .1.82B . 2.73C . 2.75D . 3.21E . 3.72
[单选题](二)某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为l.4,该城市的用地面积为400平方公里。该公交公司最近决定:在车辆既定的条件下,逐步提高线网密度,使每位乘客步行距离不超过l/2平均站距。据统计,该城市乘客平均乘距为4公里,乘客平均步行速度为5.5公里/小时,车辆平均每次停站时间为1分钟。86.该市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。A.2100B.1500C.1450D.1300E.1200
[多选题,案例分析题] 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆,全市经营的公共交通线路长度为2100公里,公共交通线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。在营运车辆既定的条件下,提高线网密度将会导致()。A .乘客步行时间缩短B . 乘客出行时间缩短C . 乘客步行时间延长D . 乘客候车时间延长E . 乘客候车时间缩短
[单选题]最佳公共交通线网密度值为一个区间值,这个区间为()千米/千米2。A . 3-3.5B . 2-2.5C . 3-4.5D . 2.5-3.5
[单选题]一般城市公共交通线路网的类型有五种,轨道公共交通线路网通常为( )。A.棋盘型B.混合型或环线加放射型C.主辅线型D.中心放射型
[单选题]一般城市公共交通线路网的类型有五种,轨道公共交通线路网通常为()。A.棋盘型B.混合型或环线加放射型C.主辅线型D.中心放射型