某铁路桥墩台基础，所受的外力如图所示，其中P1=140kN，P2=120kN，F1=190kN，T1=30kN，T2=45kN。基础自重W=150kN，基底为砂类土，根据《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB 10002.5—2005），该墩台基础的滑动稳定系数最接近下列哪个选项的数值？（　　）
题7图

[单选题]某桥墩受两片梁自重P1=120kN，P2=100kN，桥墩自重P3=90kN，不考虑车辆荷载，春季受浮冰水平冲力可达65kN，地基土为软塑黏土，为提高抗滑稳定性，在基底做了防滑锚栓，可产生20kN的阻力，则此桥墩在春融季节时的抗滑稳定性系数为（）。A . 1.7B . 1.1C . 0.8D . 1.3

[单选题]某桥墩两片梁自重压力P1=P2=180kN，桥墩自重P3=150kN，车辆荷载P=240kN，产生的水平力T=115kN，水面浮冰产生单侧撞击力为30kN，如图3.5.2.2所示，则抗倾覆稳定性系数为（）。A . 1.42B . 2.06C . 1.77D . 1.57

[单选题,案例分析题] 桥涵抗滑动稳定性验算。某桥墩两片梁自重压力分别为P1=140kN，P2=120kN，车辆荷载产生的竖向压力P=200kN，桥墩自重P3=120kN，水平力T=90kN，如图3.5.2.1所示，地基土为硬塑黏土，则抗滑稳定系数为（）。A . 1.42B . 1.93C . 1.56D . 1.38

[单选题]图示组合结构，P1=P2=5kN，均布力q=2kN/m。则杆1的内力应为（）。A . 12kN，拉杆B . 16kN，拉杆C . 20kN，拉杆D . 24kN，拉杆

[单选题]铁路桥涵地基和基础的设计使用年限为（）。A . 25年B . 50年C . 100年D . 按设计年限确定

[单选题]某铁路涵洞基础位于深厚淤泥质黏土地基上，基础埋置深度10m，地基土不排水抗剪强度cu为35kPa，地基土天然重度18kN/m3，地下水位在地面下0.5

[单选题]有一钢筋混凝土非预应力屋架，如图所示。已知：屋架混凝土强度等级为C30，节点集中荷载P＝P1＋P2，恒荷载P1＝12kN（标准值且包括构件自重），活荷

[单选题]有一钢筋混凝土非预应力屋架，如图所示。已知：屋架混凝土强度等级为C30，节点集中荷载P＝P1＋P2，恒荷载P1＝12kN（标准值且包括构件自重），活荷

[单选题]有一钢筋混凝土非预应力屋架，如图所示。已知：屋架混凝土强度等级为C30，节点集中荷载P＝P1＋P2，恒荷载P1＝12kN（标准值且包括构件自重），活荷

[单选题]有一钢筋混凝土非预应力屋架，如图所示。已知：屋架混凝土强度等级为C30，节点集中荷载P＝P1＋P2，恒荷载P1＝12kN（标准值且包括构件自重），活荷