细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅熔化后就会吸附在涡轮叶片和涡轮导向叶片上，导致灾难性后果。1982年，两架飞机曾经从印度尼西亚西爪哇省加隆贡火山喷发的火山灰中穿过，两架飞机的8个引擎全部停转，在从11000米高空滑翔至4000米高度后才重新启动，得以紧急迫降。
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[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅

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[单选题]细小的火山灰中含有二氧化硅，这种化合物的熔点是1100摄氏度，而目前大部分飞机的涡轮发动机工作温度为1400摄氏度，一旦火山灰被吸入引擎内部，二氧化硅