[问答题]

某绕城高速公路工程监理项目,路线全长42公里,按一级公路标准新建,计算行车速度为100公里/小时,路基宽度25.5米。
该项目起点与高速公路相连,在K4+400处上跨国道后,在K8+880处上跨某铁路。在K10+600处上跨另一铁路,在K17+500处建长300米隧道穿越某山,在K23+100处上跨地方铁路、某地方一级公路下穿某铁路后,在K30+800处越某河(建全长1074米,主跨3×90米的连续刚构桥一座),在K40+740跨G319,终点与某一级公路相连。
沿线共设简易互通立交4处,分离式立交4处,平面交叉6处,各种桥梁2117.6米/22座,隧道300米/1座,路基土石方5842800m3,采用水泥砼路面方案,沿线还设置了比较完善的交通工程安全设施,工程总造价9亿元。全线设5个施工合同段:
第一合同段为K0+000~K10+000,第二合同段为K10+000~K20+000,第三合同段为K20+000~K30+000,第四合同段为K30+000~K32+000,第五合同段为K32+000~K42+000。沿线自然条件如下:
(1)、地形及地貌概况
路线经过地区多为微丘及丘陵地形,剥蚀丘陵,河流阶地地貌K0~K10为风化花岗岩区,地形起伏小,山体多为浑圆状山丘,山坡坡角10~150,标高40~85米,地表基岩全~强风化,植被不发育,山间平地多稻田与池塘。
K0~K25为沿线相对隆起区,主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区,山体走向北东30~400,最大标高132米,一般50~110米,相对高差30~100米,基岩大部分裸露,地形切割较大,多呈“V”形谷,植被较发育,地形对路线工程影响较大。
K25~K42为河流阶地与丘岗,主要由高(低)液限粘(粉)土、砂、砾卵层组成,地形起伏小,山体多为浑圆状平缓山丘,山坡坡角8~150,标高一般为35~70米,植被不发育,其中某河Ⅰ级阶地,地形平坦,为水稻田,民房较多。
(2)、气候
本地区为亚热带季风润湿气候,雨水充沛。四季分明。年降水量1399.1~1566.1毫米,4~6月为雨季,降水量约占全年的32~37%,其中以春末夏初降水最多,12月至明年1月降水最少,冬末春初霜雪普降;年蒸发量为1125~1307毫米,年平均气温17℃左右,1月份最冷,平均气温-0℃,七月份最热,平均气温29℃,最高气温达到39℃以上,全年主导风向为偏北风。
(3)、工程地质条件
路线位于新华夏系第二降水带,主要构造体系为新华夏系构造,北东向构造较发育。K0~K10为全~强风化花岗岩,水土流失较严重,路基开挖易坍塌、滑坡。K10~K25分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育,地形切割较大,局部分布泉水和顺向坡,路堑易坍塌、滑坡。
路线所经地区多为某河水系,主要有某江、某河等河流,各河流域降雨充沛,雨季多集中于
4~7月,此期间为汛期,河水受降水影响明显,一般10月至翌年3月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。
[问题]:(1)根据《公路工程施工监理规范》提出各级监理人员的基本配置数量。
(2)提出本项目的监理组织机构及其理由。
(3)根据《公路工程施工监理规范》及《公路工程国内招标文件范本》提出总监理工程师主要职责及权限。
(4)根据本项目的技术特点,提出本项目质量监理的重点、难点。

参考答案与解析:

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