某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式双向四车道公路隧道，起讫桩号K23+510～K26+235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F断层破碎带，地下水较丰富。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图1所示。

该隧道设计支护结构为复合式衬砌，即：喷锚初期支护+二次混凝土衬砌，Ⅳ.V级围岩设钢支撑和仰拱。本工程合同工期为22个月，施工过程中发生如下事件：
事件1：施工单位决定按进.出口两个工区组织施工，左洞进、出口同时进洞施工，采用钻爆法开挖，模板台车衬砌。施工组织设计中，明确了开挖支护月进度指标为：Ⅲ级围岩135m/月，Ⅳ级围岩95m/月，V级围岩50m/月；施工准备2个月，左、右洞错开施工，右洞开工滞后左洞1个月，二衬滞后开挖支护1个月，沟槽及路面工期3个月，贯通里程桩号设定在K24+900。在设计无变更情况下，满足合同工期要求，安全优质完成该工程。
事件2：隧道开挖过程中，某些段落施工单位采用环形开挖留核心土法开挖，该方法包括以下工序：①上台阶环形开挖；②核心土开挖；③上部初期支护；④左侧下台阶开挖；⑤右侧下台阶开挖；⑥左侧下部初期支护；⑦右侧下部初期支护；⑧仰拱开挖、支护。部分工序位置如图2所示。

【问题】
 根据背景资料，计算各级围岩总长及所占比例（以百分比表示，四舍五入，小数点后保留一位）。
 2.分别写出适用于该隧道Ⅲ、Ⅳ级围岩的施工方法。
 3.针对事件1，计算隧道施工工期（单位：月，小数点后保留一位）。
 4.针对事件2，复制图2至答题卡上，在图中按环形开挖留核心土法补充开挖线，并在图中填写工序①和②的位置；并写出工序①～⑧的正确排序（以“②→③→⑥→……”格式作答）。

[案例分析题] 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K17+260，设计控制标高为230.0m，隧道出口桩号为K18+070，设计控制标高为230.0m。中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下。清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不做调整。当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部

[问答题]某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K21+450，全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋

[问答题]（三）某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相

[案例分析题] 某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育、破碎，围岩为Ⅳ级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为Ⅵ级，正洞围岩均为Ⅲ级。施工过程中发生了以下事件：事件一，为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图详见下图。事件二，项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉和二次衬砌后净空变化三项。总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。事件三，隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2.8m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组

[多选题]某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开

[单选题]某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开

[多选题]某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开

[多选题]某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开

[单选题]某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开

[多选题]某隧道为双向四车道分离式隧道施工，隧道所处围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，在隧道左侧有溶洞，穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开