预制梁在制梁场内运输.起落梁和出场装运.落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差()。

[单选题]预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过（）或四个支点不平整量不大于（）。A .〒5％，2mmB .〒10％，2mmC .〒10％，5mm

[单选题]预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。A . 不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mmB . 不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mmC . 不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mmD . 不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

[填空题] 预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装臵或（）点平面支撑方式

[单选题]预制梁架设完成后应保证每个支座反力与4个支座反力平均值相差不得超过（）A .3%B .5%C .10%

[单选题]在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁四支点应位于同一平面，误差不应大于（）mm。A . 1B . 2C . 3

[单选题]预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。A . 2B . 5C . 10

[单选题]反力梁的支点重心应与支座（）重合。A . 重心B . 外心C . 垂心D . 中心

[填空题] 梁存放和运输支点位置必须符合设计要求，而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于（）。

[填空题] 落梁时应采用侧力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过（）。

[填空题] 预制梁出场检验包括预制梁（）和（）。