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[多选题]

下列关于路基行车带压实度不足的治理措施的说法中，正确的有（　）。

A.含水量不适宜未压实时，洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压

B.填土土质不适宜未压实时，清除不适宜填料土，换填良性土后再碾压

C.对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒

D.对产生“弹簧土”的部位，可挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压

E.不同类别的土可以适当调整级配，进行混填

参考答案与解析：

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对路基行车带压实度不足的预防措施有()。

[多选题]对路基行车带压实度不足的预防措施有()。A.选用与填土土质.填土厚度匹配的压实机械B.填筑土应在最佳含水量±2％时进行碾压，并保证含水量的均匀C.不同

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    • 路基行车带压实度不足的原因有（　　）。

    [多选题]路基行车带压实度不足的原因有（　　）。A.不同类别土混填B.填土颗粒过大(>10cm)C.含水量偏离最佳含水量D.压实遍数过多E.碾压不均匀，局部有漏

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    • 路基行车带压实度不足的原因不包括（  ）。

    [单选题]路基行车带压实度不足的原因不包括（  ）。A.不同类别土混填B.路堤填料为级配较好的粗粒土C.压实机械与填土厚度不匹配D.含水量偏离最佳含水量

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    • 路基行车带压实度不足的原因不包括( )。

    [单选题]路基行车带压实度不足的原因不包括( )。A.不同类别土混填B.路堤填料为级配较好的粗粒土C.压实机械与填土厚度不匹配D.含水量偏离最佳含水量

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    [多选题]下列关于路基边缘压实度不足的防治措施，说法正确的有（　）。A.亏坡补宽时要贴坡填筑B.提高路基边缘带压实遍数C.严格按照设计宽度施工，不得超宽填筑D.

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    • 导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（　）。

    [多选题]导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（　）。A.压路机质量偏小B.填料含水量过大C.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤D.填土松

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    • 路基边缘压实度不足的预防措施有（　）。

    [多选题]路基边缘压实度不足的预防措施有（　）。A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度C.提高路基边缘带

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    • 路基边缘压实度不足的预防措施有( )。

    [多选题]路基边缘压实度不足的预防措施有( )。A.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度C.提高路基边缘带

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    • 导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（　）。</p>

    [多选题]导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（　）。A.压路机质量偏小B.填料含水量过大C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤D.填土

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    • 路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因包括（　）。

    [多选题]路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因包括（　）。A.压实遍数不够B.碾压不均匀，局部有漏压现象C.压路机碾压时轮迹重叠D.路基顶面排水

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    • 下列关于路基行车带压实度不足的治理措施的说法中，正确的有（　）。