A.由于货物重量分配不合理或平舱不当而造成船舶结构上的损坏
B.船舶在航行中稳性减小或丧失而造成危险
C.由于散货的化学反应,如释放有毒或可燃气体,产生自燃或腐蚀等而造成事故
D.以上三项都是
[单选题]下列()不是固体散货船在运输过程中的危险性。A .稳性减小或丧失B .因化学反应而引起火灾、中毒等事故C .船舶结构损坏D .船舶操纵困难
[单选题]固体散货船在运输过程中,其主要危险在于()。A .因化学反应而引起火灾、中毒等事故B .运输中稳性减小或丧失C .船舶结构损坏D .A、B和C均是
[单选题]干散货船在运输固体散货时,主要应考虑()。A .隔离B .舱位选择C .强度和稳性D .以上都是
[问答题] 评定固体物质火灾危险性一般要考虑哪些方面?
[单选题]在运用作业条件危险性法进行安全评价时,一般将危险程度分为( )等级。A.3个B.4个C.5个D.6个
[单选题]下列()是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。A .各舱货物重量分配不合理B .航行中船舶振动C .船舶压载不当D .A和C
[单选题]以下()货物在《BC规则》中既属于具有化学危险性固体散货又属于易流态化货物。A .煤泥B .硫化金属精矿C .铜精矿D .A、B和C均是
[主观题]危险性分值在( )以下的属低危险性,一般可以被人接受。
[填空题] 危险性分值在()以下的属低危险性,一般可以被人接受。
[问答题]危险性分值在()以下的属低危险性,一般可以被人接受。
[问答题]危险性分值在()以下的属低危险性,一般可以被人接受。