一拟建加氢站，根据规划，整体布局如下—— ①其东侧隔10米宽的绿化带即为城市主干道，且到城市主干道东侧的居民区围墙距离约100米，南面为公交枢纽，站址与公交枢纽之间是一条公路。加氢站北侧和西侧为空地。加氢站总平面布置主要分为卸气区、工艺区、加注区和站房四个区域。②卸气区布置在站区南部，布置有三辆长管拖车位，以满足“两用一备”的要求。卸气区细分为转车区、停车区和卸气柱区。停车场地的长宽均大于25米，以满足长管拖车的转车要求。停车区各车位净距为2.5米，与两侧围墙净距为3米。卸气柱位于长管拖车尾侧，与长管拖车一一对应，也为三组，卸车台长宽各5米。③工艺区布置在站区中部西侧，布置有压缩机、固定式储气瓶组和氮气吹扫瓶组，压缩机为两组撬装式，每撬布置两台，固定式储气瓶组共有两组，采用ASME储气瓶，分别为9个一组和6个一组。压缩机和固定式储气瓶组采用单面防爆围墙与站房分隔。站区的放散总管和避雷针均布置于本区域的最西侧，并满足与站区围墙、储气设施和压缩机的安全距离。④加注区位于站区中部东侧，由四座加氢岛及其整体天鹏构成，其中三座岛上各布置一台加氢机，一座岛备用，加氢机均用双枪，可满足两侧车辆同时加注的要求，两岛间纵向中间车道宽度7米，满足同时通行公交车和小轿车的要求。⑤站房布置在站区的西北侧，为一栋单层建筑，总建筑面积为160.8平米，主要包括营业间、办公间、变配电间、控制间、卫生间等，与站内高压储气设备保持10米以上的安全距离，并采用防爆防火墙隔开。⑥站内设北进南出两座大门，均面向城市主干道，四周均采用围墙，其中西侧为高3.2米实体墙（高于长管拖车），其余三侧为高2.5米的镂空非实体墙。⑦本站的总氢储量约860公斤，其中站内的固定式高压储氢量约300公斤，储存压力不大于45MPa（20℃），站内的移动式长管拖车560公斤（计两辆，不计备用车），储存压力不大于20MPa。⑧本站属于三级站（国家标准小于1000公斤，地方标准小于2000公斤）。加氢机充装压力35MPa（20℃），能满足车辆快速连续加氢的要求。 试根据以上信息，按照《安全预评价导则》的要求提出安全对策措施。