为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按FOB条件进口时应在买卖合同中订立“不准转船”的条款。（）

[判断题]在按FOB术语签订进口合同时，为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，合同中应争取订明“不准转船”条款。（）A.对B.错

[判断题]为了避免货物由于中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件进口时，买方应争取在买卖合同中，订明“不准转船”的条款。（）A.对B.错

[判断题]为避免货物中途转船延误时间，增大费用开支，造成货损货差，我方按FOB条件进口时，最好争取在合同中规定“不准转船”。（）A.对B.错

[单选题]自由转船条款规定，转船风险由（）承担。A . 承运人B . 货方C . 承运人与货方各一半责任D . 港方

[单选题]在国际货物买卖合同中载明：FOB liner terms or FOB stowed & trimmed，则表示（）。A . 买卖双方对交货地点另行作特别约定B . 买卖双方对货物风险转移界限另行作特别约定C . 买卖双方对货物在装运港的装货费作特别约定D . 买卖双方对货物在卸货港的卸货费作特别约定

[单选题]甲国A公司(卖方)与中国B公司采用FOB价格条件订立了一份货物买卖合同，约定货物保质期为交货后一年。B公司投保了平安险。货物在海运途中因天气恶劣部分损毁，另一部分完好交货，但在交货后半年左右出现质量问题。根据《联合国国际货物销售合同公约》和有关贸易惯例，下列哪一选项是正确的??()A . A公司在陆地上将货物交给第一承运人时完成交货B . 货物风险在装运港越过船舷时转移C . 对交货后半年出现的货物质量问题，因风险已转移，A公司不承担责任D . 对海运途中损毁的部分货物，应由保险公司负责赔偿

[单选题]在订立航次租船合同装卸费用条款时，承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的价格术语相衔接。例如：CIFex-ship’shold（CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（）条款。A . BerthTermsB . FILOC . linerTermsD . DFO

[单选题]在国际货物买卖合同的品质条款中（）A . 为了明确责任，应该使用两种以上的品质表示方法B . 为了明确责任，应该使用两种方法表示品质C . 为了防止被动，一般不宜同时使用两种或两种以上品质表示方法D . 为了准确，应该采用尽可能多的品质表示方法

[单选题]甲国公司（卖方）与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为《联合国国际货物销售合同公约》（简称《公约》）缔约国，下列哪一选项是正确的？A．货物的风险应自货物交第一承运人时转移B．因当事人已选择了贸易术语，《公约》整体不再适用该合同C．甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上D．甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险

[单选题]甲国公司(卖方)与乙国公司订立了国际货物买卖合同，FOB价格条件，采用海上运输方式。甲乙两国均为《联合国国际货物销售合同公约》(简称《公约》)缔约国，下列哪一选项是正确的?()A . 货物的风险应自货物交第一承运人时转移B . 因当事人已选择了贸易术语，《公约》整体不再适用该合同C . 甲国公司应在装运港于约定日期或期限内将货物交至船上D . 甲国公司在订立运输合同并装船后应及时通知乙国公司办理保险