在海上运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（　　）。

[多选题]在海上运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（　　）。A.《海牙规则》B.《汉堡规则》C.《维斯比规则》D.《联合国国际货物多式联运公约》E.内国法

[多选题]在海上运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（　　）。A.《海牙规则》B.《汉堡规则》C.《维斯比规则》D.《联合国国际货物多式联运公约》E.内国法

[多选题]在航空运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（　　）。A.《联合国国际货物多式联运公约》B.《汉堡规则》C.《维斯比规则》D.《华沙航空公约》E.内国

[多选题]在航空运输区段中可以作为责任限制的法律依据是（　　）。A.《联合国国际货物多式联运公约》B.《汉堡规则》C.《维斯比规则》D.《华沙航空公约》E.内国

[单选题]不锈钢在海上运输环境中，（）腐蚀危害较小。A . 普遍B . 锈斑C . 应力D . 裂纹

[单选题]在海上运输货物保险中，偷窃、提货不着险属于()。A . 基本险B . 一般附加险C . 特别附加险D . 特殊附加险

[单选题]在海上运输货物保险基本险中，运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。A . 保险责任B . 除外责任C . 附加责任D . 特约可保责任

[单选题]在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是（）。A .包装不封闭B .茶叶含水量增加C .外界温、湿度升高D .以上均是

[单选题]在海上运输货物保险基本险的保险责任中，平安险(F.P.A)的英文基本含义是()。A . 不负责全部损失B . 不负责共同海损C . 不负责单独海损D . 不负责部分损失

[单选题]在海上运输货物保险中，（）是确定保险费率的首要因素。A .货物的种类、性质和特点B .运输时间C .运输工具D . D.运输方式