主减速器在调整时必须首先保证有正确的（）

[多选题] 在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）。A . 先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙B . 轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求C . 在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙D . 准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求

[多选题] 在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）A . 先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙B . 轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求C . 在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙D . 准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

[填空题] 主减速器在调整时，应先调整（），再调整（）。

[填空题] 主减速器的调整项目有（）；（）和（）。

[单选题]单级主减速器时调整时应先调整（）。A . 主、从动齿轮啮合间隙B . 主、从动齿轮啮合印痕C . 主、从动齿轮轴轴承预紧度D . 无顺序要求

[多选题] 圆锥式主减速器的调整项目有（）

[主观题]主减速器啮合间隙过大时，会加剧主减速器齿轮的磨损。此题为判断题(对，错)。

[填空题] 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。

[单选题]在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动()来实现。A．差速器轴承调整螺母B．差速器壳体C．主动齿轮D．从动齿轮

[单选题]在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。A . 差速器轴承调整螺母B . 差速器壳体C . 主动齿轮D . 从动齿轮