[判断题]

非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )

A.对

B.错

参考答案与解析:

相关试题

非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。()

[判断题]非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )

    [判断题]非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )

    [判断题]非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )

    [判断题]非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )

    [判断题]非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )

    [判断题]非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损

    [填空题] 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也()。

  • 查看答案
  • 非晶合金铁芯变压器是用新型高导磁材料——非晶态合金制作铁芯而成,空载损耗、空载电

    [单选题]非晶合金铁芯变压器是用新型高导磁材料——非晶态合金制作铁芯而成,空载损耗、空载电流大大下降,运转温度低、绝缘老化慢、变压器使用寿命长,超载能力高。详见第五章第一节。非晶合金铁芯变压器是用新型导磁材料——非晶合金制作()而成的。A .绕组;B .铁芯。

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯的变压器就是用()的非晶态合金制作变压器铁芯。

    [单选题]非晶态合金铁芯的变压器就是用()的非晶态合金制作变压器铁芯。A.高导磁率B.低导磁率C.高铁损耗D.高铜损耗

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯的变压器就是用()的非晶态合金制作变压器铁芯。

    [单选题]非晶态合金铁芯的变压器就是用()的非晶态合金制作变压器铁芯。A .高导磁率B .低导磁率C .高铁损耗D .高铜损耗

  • 查看答案
  • 非晶态合金铁芯磁化性能大为改善,其B-H磁化曲线很狭窄,因此其磁化周期中的磁滞损耗大大降低,又由于非晶态合金带厚度很薄,并且电阻率高,其磁化涡流损耗也大大降低。( )