• M9飞行人为因素题库

在紧急时限情况下,未按手册要求使用正确工具完成任务。这差错属于()

[单选题]在紧急时限情况下,未按手册要求使用正确工具完成任务。这差错属于()A . 习惯性违规B . 处境违规C . 乐观性违规D . 特例违规

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  • 墨菲定理给我们的警示是()

    [单选题]墨菲定理给我们的警示是()A . 接受的任务越多越容易出,还是少做为好。B . 既然免不了出错,就不要太苛求自己。C . 充分考虑各种因素,防止人为差错的发生D . 差错不会发生在我身上。

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  • 下面对重复性工作特点描述不正确的是()

    [单选题]下面对重复性工作特点描述不正确的是()A . 重复性工作容易让人失去兴趣和耐性B . 维修人员在从事重复性工作时容易自满C . 重复性工作在飞机维修中的通常是技术性工作任务或者程序性工作任务D . 重复性工作中的事故征候和故障线索通常很难被重视

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  • 人的记忆有可能出错,在航空维修工作中正确的做法是()

    [单选题]人的记忆有可能出错,在航空维修工作中正确的做法是()A . 使用现行有效的手册B . 仅依赖记忆力C . 仅凭个人经验D . 依据习惯做法

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  • 维修企业的安全文化建设与谁有关()。

    [单选题]维修企业的安全文化建设与谁有关()。A . 仅企业高层领导B . 仅管理层C . 企业的每个人D . 仅放行人员

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  • 关于疲劳症状正确的表述是()

    [单选题]关于疲劳症状正确的表述是()A . 感知能力不降低B . 判断力和决断力不受影响。C . 工作标准降低D . 情绪稳定

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  • 涂防腐剂时操作空间应特别强调()

    [单选题]涂防腐剂时操作空间应特别强调()A . 保持安静B . 保持温度C . 保持湿度D . 充分通风

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  • 按马斯洛需要层次理论,人的最高层次需要是()

    [单选题]按马斯洛需要层次理论,人的最高层次需要是()A . 生理需要.B . 尊重需要.C . 社交需要.D . 自我实现需要

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  • 维修人员要定期更新的信息有:()

    [单选题]维修人员要定期更新的信息有:()A . 最新的航空器及其系统。B . 最详尽的航空器及其系统的改装。C . 最新的航空器相关的所有知识。D . 与自身相关的航空器及其系统的改装.

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  • 沟通时,作为信息的接受者应该做到:()

    [单选题]沟通时,作为信息的接受者应该做到:()A . 要接受言息.B . 要接受信息理解信息,提供反馈C . 理解信息D . 提供反馈

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  • 人的视觉指标包括()

    [单选题]人的视觉指标包括()A . 视力和视角B . 视野C . 视力范围D . 以上三条都正确

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  • 以下对航空器维修中体力工作特点的描述中不正确的是()

    [单选题]以下对航空器维修中体力工作特点的描述中不正确的是()A . 体力工作要求发挥团队精神,团结就是力量B . 体力工作与个体运用体力的方式方法有关C . 体力工作与维修人员的身高、体重和体型有密切的关系D . 体力工作与个体的工作经验和技术职位密不可分

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  • 机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断,最终忘记将剩余螺栓磅力矩。这种差错

    [单选题]机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断,最终忘记将剩余螺栓磅力矩。这种差错属于那种类型?()A . 失误(SLIP),B . 遗忘(LA.PSE.C . 错误(MISTA.KE.D . 违章(VIOLA.TION).

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  • 维修人员在从事航空器维修中的重复性工作时存在一些共性的问题,下面对于该类问题描述

    [单选题]维修人员在从事航空器维修中的重复性工作时存在一些共性的问题,下面对于该类问题描述不正确的是()A . 过分自信、自满B . 缺乏警觉性C . 节省步骤D . 培训不足

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  • 小脑的主要功能是()。

    [单选题]小脑的主要功能是()。A . 调节人体生理活动B . 运动平衡C . 语言控制D . 形象思维

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  • 语言沟通的特点是:()

    [单选题]语言沟通的特点是:()A . 反馈不及时B . 沟通效率低C . 容易受到环境因素干扰D . 具有可追溯性

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  • 沟通的方式有:()

    [单选题]沟通的方式有:()A . 身体语言B . 语言C . 文字书面D . 身体语言,语言和文字书面

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  • 在变化的光线强度下,人眼需要时间进行调节,下列说法正确的是()

    [单选题]在变化的光线强度下,人眼需要时间进行调节,下列说法正确的是()A . 从光亮到黑暗所需时间短B . 从光亮到黑暗所需时间长C . 从黑暗到光亮、光亮到黑暗所需时间一样长D . 调节时间无个体差异

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  • 现代安全理论认为()

    [单选题]现代安全理论认为()A . 管理者发生的管理差错是一种更为危险的人为差错。B . 人为差错仅发生在从事计划和制造的人员身上。C . 操作工人的差错是由于其技术不过关引起的。D . 以上关系都存在。

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  • 下列关于人为差错的论述错误的是()

    [单选题]下列关于人为差错的论述错误的是()A . 人为差错是可以预防和控制的B . 人都会犯错C . 人为差错是不可避免的D . 人为差错可通过严格的管理加以杜绝

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  • 研究航空维修中的人为因素,主要目的是以下几项,除了()

    [单选题]研究航空维修中的人为因素,主要目的是以下几项,除了()A . 优化航空维修人员的工作表现B . 避免人为差错C . 保证航空安全D . 降低维修成本

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  • 有关人为因素的学科性质最恰当的说法是()

    [单选题]有关人为因素的学科性质最恰当的说法是()A . 涉及单一学科的科学B . 以学术为中心C . 涉及多学科的应用科学D . 以理论研究为主

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  • 有关记忆,下列哪种说法是正确的?()

    [单选题]有关记忆,下列哪种说法是正确的?()A . 长期记忆与短期记忆的存储时间不同B . 长期记忆与短期记忆的信息存储时间相同C . 长期记忆与短期记忆的信息存储量差异不大D . 短期记忆的信息存储时间更长

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  • 静电喷涂设备应()

    [单选题]静电喷涂设备应()A . 静电接地B . 接好电源C . 定期维护D . 经常清洁

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  • 人体的感觉共有()种。

    [单选题]人体的感觉共有()种。A . 5B . 6C . 7D . 8

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  • 维修人员做出的决策体现大多数人的意志,而不依据客观的事实或标准,这是来自哪方面的

    [单选题]维修人员做出的决策体现大多数人的意志,而不依据客观的事实或标准,这是来自哪方面的压力所造成的?()A . 管理层的压力B . 同事间的压力C . 家人的压力D . 紧张压力

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  • 人为因素是一门应用科学,体现了以下多门学科的方法和原则,除了()

    [单选题]人为因素是一门应用科学,体现了以下多门学科的方法和原则,除了()A . 行为科学B . 社会科学C . 哲学D . 工程学

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  • 优秀的领导者在团队中应避免下列哪些行为()

    [单选题]优秀的领导者在团队中应避免下列哪些行为()A . 激励团队B . 履行管理职责C . 极化矛盾D . 维护团结

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  • 手册编写不实用或检查单设计不合理。这是属于SHEL-模型哪种界面的问题?()

    [单选题]手册编写不实用或检查单设计不合理。这是属于SHEL-模型哪种界面的问题?()A . 人与软件,B . 人与硬件C . 人与环境D . 人与其他人

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  • 人的行为受很多因素的影响,下列哪项相对是次要的因素()

    [单选题]人的行为受很多因素的影响,下列哪项相对是次要的因素()A . 思想意识B . 作风C . 生活经历D . 知识和技能

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