[单选题]（）是智能公交系统的核心部分。A . 车辆定位技术B . 图像监控系统C . 地理信息系统D . 车辆自动识别技术
[单选题]建设部《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》指出，2007年底，我国城市人均道路面积是多少？（）A . 11.4平方米B . 17.4平方米C . 21.4平方米D . 27.4平方米
[多选题] 城市客流的特征是（）。A . 时间上的不均匀性B . 空间上的不均匀性C . 时间上的均匀性D . 空间上的均匀性E . 无法确定
[多选题] 按售验票方式可以将BRT车站分为（）。A . 换乘站B . 开放式车站C . 封闭式车站D . 侧式站台E . 岛式站台
[单选题]（）的特点是灵活机动、成本低、使用最广泛，一般是城市公共交通的主体。A . 常规公共交通B . 辅助公共交通C . 特殊公共交通D . 快速大运量公共交通
[问答题] 指标体系建立的原则？
[单选题]从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和（）。A . 市内交通枢纽B . 伸长式枢纽C . 辐射型枢纽D . 终端式枢纽
[问答题] 城市公共交通按规划期限划分为哪三个层次？
[单选题,案例分析题] 某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。该市现有的公共交通线网密度为（）千米/平方千米。A .1.82B . 2.73C . 2.75D . 3.21E . 3.72
[多选题] 城市公共交通线网的基本类型有（）。A . 直线型线网B . 放射型线网C . 方格型线网D . 矩阵型线网E . 放射环型线网
[单选题]建设部《2007年城市、县城和村镇建设统计公报》指出，2007年底，我国设市城市有多少个？（）A . 355个B . 455个C . 555个D . 655个
[多选题] 在具体选择轨道交通、BRT交通时，要达到（）。A . 承载率最大化B . 效益最大化C . 服务最大化D . 运输量最大化E . 线网密度最大化
[问答题] BRT系统的优势及局限性？
[单选题]在城市公共交通线网技术指标中，评价乘客乘车方便程度的指标是（）。A . 线路重复系数B . 线路长度C . 非直线系数D . 公共交通网密度
[问答题] ATS、APTS概念是什么？
[单选题]（）是指具有以集约化社会化公共运输方式为主导、多种交通方式协调运转的交通系统，并与城市发展相协调的城市。A . 地铁城市B . 高铁城市C . 公交城市D . 步行城市
[多选题] 客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（）上的不均匀性。A . 乘行方向B . 乘车距离C . 停车站点D . 乘行路段E . 乘车时间
[多选题] 快速公交系统的优点有（）。A . 运量大B . 速度快C . 灵活性高D . 系统稳定性强E . 建设周期短
[单选题]城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（）。A . 方向不均匀系数B . 时间不均匀系数C . 非直线系数D . 站点覆盖率
[多选题] 城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为（）。A . 市区客流B . 工作性客流C . 郊区客流D . 生活性客流E . 非工作性客流
[单选题]客流量小，乘距较长，方向差异大，时间性很不规律的客流是（）。A . 市区客流B . 工作性客流C . 郊区客流D . 生活性客流
[单选题]快速公交系统与普通公交优先系统的主要区别在于场站设施和（）。A . 特色服务B . 特色车辆C . 优惠票价D . 先进技术
[问答题] 客流在空间分布上的变化规律的动态类型
[单选题]成功的BRT系统单方向运送能力可以高达每小时（）人次。A . 0.5万至1万B . 1万至6万C . 5万至10万D . 10万以上
[问答题] 什么是BRT系统及其建设意义？
[单选题]全市性平面上的变化状态，不分线路，不分行驶方向和站点，能综合反映全市公共交通线路网上客流的分布特点及数值的是（）。A . 方向上的客流状态B . 线网上的客流状态C . 断面上的客流状态D . 空间上的客流状态
[问答题] 出行目的客流类型分类？
[问答题] 公共交通智能化管理系统主要功能？
[单选题]公共交通事业属于（）。A . 公用事业B . 社会福利事业C . 社会公益性事业D . 非公用事业
[单选题]最常规的一种车辆运行方式是（）。A . 不定线、不定站式B . 定线定站的运行方式C . 定线、不定站式D . 不定线、定站式