[单选题]船舶（）对稳性产生不利影响。A .初始横倾B .具有适宜吃水差C .航行中垂荡D .以上都是
[单选题]消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶横倾角的方法有（）。A . 横向移动载荷B . 侧翼压载C . 将重大件货物分成小件货物后装卸D . A或B
[单选题]某船△=7652t，GM=0.78m，船舶右倾3°，现拟调拨压载水将调平船舶，已知左、右压载水舱舱容中心横向间距8m，则调拨应压载水（）t。A .55B .44C .39D .31
[单选题]某船△＝12000t，从右舷的压载舱将85t压载水移至左舷压载舱后，测得船舶左倾3.1°，移动距离为8m，则此时船舶GM为（）m。A .1.23B .1.05C .0.92D .0.79
[单选题]某船排水量为30041t，船舶初稳性高度为1.26m，右倾4.2°，拟在左舷距中8.0m处装货，则应装载（）t货物方可消除船舶横倾。A .394B .417C .347D .465
[单选题]下列（）不是稳性过小的征兆。A .风浪较小4，横倾较大且恢复较慢B .在装卸时出现异常横倾C .货舱进水或甲板上浪时出现永久倾角D .A、B、C都不是
[单选题]某船船宽16.8m，重心距基线5.75m，横稳心距基线6.38m，自由液面对稳性影响值为0.11m，则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为（）s。（取横摇周期系数f=1.0）A .16.4B .15.4C .15.7D .14.9
[单选题]以下（）不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。A .使货物重量横向对称分布B .左右油水舱均衡使用C .合理分配各舱货物重量D .压载舱横向对称压水
[单选题]将船舶稳性调大的措施有（）。A . 货物上移B . 加装甲板货C . 在双层底加满压载力D . 中途港多加载货物
[单选题]船舶产生初始横倾角的原因有（）。A .船舶受来自一舷的风浪作用B .舱内货物横向移动C .货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡D .B，C均是
[单选题]两条总吨位相同的船舶，在同一海区航行时，测得其横摇周期均为15s，则两船的GM值（）。A .相同B .速度快者大C .不同D .A、C均有可能
[单选题]卸货时若卸一较轻的货引起船舶出现较大的横倾，则表明（）。A .船舶稳性过大B .船舶稳性过小C .货物过重D .装卸操作不当
[单选题]船舶的横摇周期是指（）。A .船舶横摇四个连续摆幅所需要的时间B .船舶从左舷横摇至右舷所需要的时间C .船舶横摇一个全摆程所需要的时间D .A，C都对
[单选题]某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期Tθ=17s，横摇周期系数f=1.0，船舶重心高度KG=7.8m，则其GM=（）m。A .0.50B .0.75C .0.88D .1.02
[单选题]下列与船舶的横摇周期有关的因素是（）。A .型宽BB .船舶型深DC .船舶型吃水D .A、C均是
[单选题]船舶初始横倾角产生的原因中，不能从其产生的原因上加以消除的是（）。A . 货物装卸左右不均B . 油水使用作用不均C . 舱内货物横向移动D . 用船上重吊装卸重大件货物
[单选题]某轮在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=22s，根据经验，该轮的重心高度值（）。A .过小B .正好C .过大D .与稳性无关
[单选题]船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时（）。A .稳性较大B .稳性较小C .横倾力矩较大D .货物重量较大
[单选题]某轮船宽20m，装载后测得Δ=19486t，MZ=158472t•m，KM=8.85m，横摇周期系数f=1.0，自由液面对GM的修正值为0.12m。则其横摇周期Tθ=（）s。A .17.6B .19.3C .16.3D .15.4
[单选题]船上载荷垂直移动时，（）将发生变化。A .船舶浮心B .船舶稳心C .船舶漂心D .船舶重心
[单选题]船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（）措施来调整。A . 垂向移动载荷B . 加甲板货C . 加压载水D . 少装部分货物
[单选题]关于船舶的横摇周期Tθ，以下说法错误的是（）。A .在同一吃水条件下，随船宽的增加而增大B .随船舶重心高度的增加而增大C .随初稳性高度的增大而减小D .以上都不是
[单选题]载荷横移法将初始横倾调平时，需移动载荷的数量与（）成正比，与（）成反比（△为船舶排水量；GM为初稳性高度；θ为横倾角；y为载荷横移距离）。A .△；GMB .tanθ；yC .θ；yD .B和C均对
[单选题]以下（）可能使船舶的GM值不变。A .打排压载水B .少量装货C .少量卸货D .以上均有可能
[单选题]某轮满载排水量Δ=8000t，在航行中测得船舶的横摇周期Tθ=21s，根据经验，该轮的初稳性高度值（）。A .过小B .正好C .过大D .与稳性无关
[单选题]以下（）可能使船舶的GM减小。①打排压载水；②少量装货；③少量卸货；④垂向移货；⑤上层舱卸货；⑥上层舱装货。A .①②③④⑤B .①②③④⑤C .①②③④D .①③④⑥
[单选题]船舶用舵转向时横倾较大，说明（）。A .稳性过大B .稳性过小C .纵倾D .纵倾过小
[单选题]下列（）是稳性过大的征兆。A .船舶摇摆剧烈，恢复较快B .油水使用左右不均，产生较大横倾C .风浪较小，横倾较大且恢复较慢D .以上都是
[单选题]某船装载后Δ＝6426t，GM=0.53m，现欲使GM调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货（zp=12.1m）垂向移至（）m处方可满足稳性调整要求。A .4.72B .3.82C .3.45D .5.17
[单选题]船舶在航行中稍有风浪则摇摆剧烈，说明船舶稳性（）A .过小B .适度C .过大D .无法判断