• 船舶载重线标志题库

一般来说,干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷()。

[单选题]一般来说,干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷()。A .小B .相等C .大D .无法比较

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  • 载重线公约要求()。

    [单选题]载重线公约要求()。A .船舶在始发港应满足所适用的载重线B .船舶在目的港应满足所适用的载重线C .船舶在中途港应满足所适用的载重线D .船舶在整个航程都应满足所适用的载重线

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  • 在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶,不可能采用的载重线是()。

    [单选题]在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶,不可能采用的载重线是()。A .热带载重线B .夏季载重线C .冬季载重线D .以上均有可能采用

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  • 国际航行油船载重线标志上的最高一条载重线是()。

    [单选题]国际航行油船载重线标志上的最高一条载重线是()。A .热带载重线B .夏季载重线C .热带淡水载重线D .冬季载重线

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  • 《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与()无关。

    [单选题]《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与()无关。A .总吨B .开航日期C .船舶尺度D .航经海域

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  • 《载重线海图》中区带和季节区域的区别在于()。

    [单选题]《载重线海图》中区带和季节区域的区别在于()。A .区带较大B .区带较小C .二者中风浪频率和大小不同D .没有明确的区别

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  • 某船长为130m的国际航行干货船应标绘的载重线共有()。

    [单选题]某船长为130m的国际航行干货船应标绘的载重线共有()。A .6条B .5条C .4条D .3条

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  • 每年一月我国远洋船舶在我国港口装货时允许使用()载重线。

    [单选题]每年一月我国远洋船舶在我国港口装货时允许使用()载重线。A .夏季B .冬季C .热带D .A、C均有可能

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  • 根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定,以下()海区属于热

    [单选题]根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定,以下()海区属于热带区带。A .一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的B .一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的C .10年内任一单独日历月份在5°平方区域内热带风暴不多于一次D .A+C

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  • 根据载重线公约的规定,夏季干舷等于夏季载重线()。

    [单选题]根据载重线公约的规定,夏季干舷等于夏季载重线()。A .上边缘至甲板线上边缘的垂直距离B .下边缘至甲板线上边缘的垂直距离C .下边缘至甲板线上边缘的垂直距离D .上边缘至干舷甲板下边缘的垂直距离

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  • 普通干散货船的热带载重线用英文字母()表示。

    [单选题]普通干散货船的热带载重线用英文字母()表示。A .FB .LTC .TD .R

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  • 船舶储备浮力的大小是根据()来确定的。①船舶的结构;②船舶的用途;③船舶的航行时

    [单选题]船舶储备浮力的大小是根据()来确定的。①船舶的结构;②船舶的用途;③船舶的航行时间;④船舶的航行区域。A .①②③B .①②④C .②③④D .①②③④

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  • 根据经验,河船的储备浮力约为其满载排水量的()。

    [单选题]根据经验,河船的储备浮力约为其满载排水量的()。A .10%~15%B .20%~30%C .25%~40%D .40%~60%

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  • 根据载重线公约的规定,普通干散货船的北大西洋冬季干舷较冬季干舷()。

    [单选题]根据载重线公约的规定,普通干散货船的北大西洋冬季干舷较冬季干舷()。A .小50mmB .大50mmC .小冬季吃水的1/48D .大冬季吃水的1/48

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  • 我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有()的水平线段表示的。

    [单选题]我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有()的水平线段表示的。A .DB .FC .WD .Q

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  • 杂货船的夏季淡水干舷等于()。

    [单选题]杂货船的夏季淡水干舷等于()。A .夏季海水干舷减去夏季吃水的1/48B .夏季海水干舷加上夏季吃水的1/36C .夏季海水干舷减去ΔS/40TPCD .A或C

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  • 根据经验,海船的储备浮力约为其满载排水量的()。

    [单选题]根据经验,海船的储备浮力约为其满载排水量的()。A .15%~20%B .20%~30%C .25%~40%D .40%~60%

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  • 一般来讲,木材船的北大西洋冬季木材吃水()其他船舶的北大西洋冬季吃水。

    [单选题]一般来讲,木材船的北大西洋冬季木材吃水()其他船舶的北大西洋冬季吃水。A .稍大于B .等于C .稍小于D .不能确定

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  • 国内航行船舶无需勘绘()。

    [单选题]国内航行船舶无需勘绘()。A .夏季载重线B .冬季载重线C .热带淡水载重线D .夏季淡水载重线

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  • 木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上()吃水的1/36。

    [单选题]木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上()吃水的1/36。A .夏季吃水B .冬季吃水C .夏季木材吃水D .冬季木材吃水

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  • 设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设

    [单选题]设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设计干舷高度F为()。A .F=D-dSB .F=D-dS+δC .F=D-dD .F=D-d+δ

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  • 船长()者可免绘北大西洋冬季载重线。

    [单选题]船长()者可免绘北大西洋冬季载重线。A .小于60mB .大于60mC .小于100mD .大于100m

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  • 我国国际航行木材船热带淡水载重线按规定表示为()。

    [单选题]我国国际航行木材船热带淡水载重线按规定表示为()。A .TFB .LTFC .MRQD .MTF

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  • 由于(),国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线。

    [单选题]由于(),国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线。A .冬季风浪较小B .南方冬季气温较高C .冬季沿海海域不结冰D .我国沿海海域属热带季节区域

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  • 我国国际航行木材船夏季淡水载重线按规定表示为()。

    [单选题]我国国际航行木材船夏季淡水载重线按规定表示为()。A .LFB .MQC .MFD .LQ

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  • 船舶干舷是根据()勘定的。

    [单选题]船舶干舷是根据()勘定的。A .建造规范B .稳性规范C .载重线公约D .避碰规则

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  • 载重线标志中各条载重线的()为船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线

    [单选题]载重线标志中各条载重线的()为船舶在不同航区和季节中所允许的最大装载吃水的限定线。A .下边缘B .上边缘C .线中央D .下2/3处

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  • 我国国内航行木材船热带淡水载重线按规定表示为()。

    [单选题]我国国内航行木材船热带淡水载重线按规定表示为()。A .LTFB .MRQC .MBDDD .LRQ

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  • 船舶的储备浮力是指()。

    [单选题]船舶的储备浮力是指()。A .水密空间的大小B .保留的排水体积C .所保留的干舷高度值D .水线以上船体水密空间所提供的浮力

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  • 各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的()。

    [单选题]各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的()。A .最小干舷及最小吃水B .最小干舷及最大吃水C .最大干舷及最小吃水D .最大干舷及最大吃水

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