[单选题]调车人员在车上观速时，看石渣成一条线时，车速约（）。A . 15km/h以上B . 17km/h以上C . 20km/h以上D . 25km/h以上
[多选题] 在松紧车辆手闸时要检查闸盘、脚踏板是否牢固，站稳抓牢后再用巧劲松开。借用工具松动时防止（）和摔伤。A . 打伤B . 绞伤C . 挤伤D . 烧伤
[多选题] 导致机车车辆正好从没有开通的道岔上经过的原因有二，分别是：（）。A . 信号故障。B . 道岔不正常动作。C . 执行正常计划时按开通信号的显示经过。D . 未获得准许而强行经过。
[单选题]（）是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。A . 紧急拉风B . 石子拉风C . 循环拉风D . 跟踪拉风
[多选题] 进入特种车作业车间挂取特种车辆时，发现有（）和混铁车电源线没有摘下情况之一者禁止调车。A . 渣罐车罐体未吊装B . 渣、混铁罐车罐体没有座正C . 钢渣及废物突出罐口边缘D . 渣、铁水流尽前
[多选题] 在（）、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。A . 装卸线路上B . 曲线内轨C . 有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上D . 有绝缘体的钢轨接头前
[多选题] 岔应经常保持良好状态，有下列（）缺陷时禁止使用。A . 基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其他站线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm；33kg/m及其以下的钢轨，由铁路局规定。B . 在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过1
[多选题] 防止挤岔事故有（）两项基本措施。A . 正确及时地扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。B . 听到指令立即扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。C . 及时立岗作业，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。D . 按指令监护，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他
[多选题] 导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是：（）。A . 扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路B . 信号故障C . 道岔故障D . 错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患
[多选题] 顺线路行走严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、（）等。A . 轨底B . 尖轨C . 道岔连接杆D . 道砟
[单选题]车辆的“换长”属于（）标记。A . 公用B . 特殊C . 共同D . 一般
[多选题] 道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是：（）。A . 信号故障B . 道岔没有正确及时地开通C . 正常情况下还没有为准备进路而开通D . 错误开通
[单选题]采用步行测速时，人慢步行走能跟上车组的速度，约为（）。A . 3km/hB . 4km/hC . 5km/hD . 6km/h
[多选题] 以下（）两种车辆的状态会引起脱轨。A . 车辆重心位置过低，影响到各轮垂直载荷的分配B . 轮缘内侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力C . 旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力D . 轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加
[单选题]9号道岔尖轨的长度为6.25m，扳动（转换）道岔的时间为2s，后行车组的溜行速度为18km/h，其扳道间隔为（）。A . 10mB . 15mC . 16.25mD . 20m
[单选题]调车人员在车上看枕木头（轨长12.5m铺18根枕木）观速时，能较慢的数清枕木根数时，车辆走行速度约（）。A . 3km/hB . 4km/hC . 5km/hD . 6km/h
[多选题] 调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度，机车车列在接近有人看管（）和扳道房时，必须按规定鸣笛“要道”。A . 锅炉房B . 道口房C . 脱轨器D . 库房
[多选题] 使用无线调车信号设备进行调车作业时应做到：（）；按双机双岗配置的调车组，严禁一名调车人员单独作业；一台机车不允许两台调车员手持机同时作业。A . 调车人员必须站在安全适当地点发出信号，严禁在远离作业的地点发信号B . 调车人员如没有听到司机鸣笛回示，要再次显示信号，同时用无线电话通知司机C . 以信号为主，语言为辅D . 以语言为主，信号为辅
[单选题]机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为（）。A . 3400mmB . 3600mmC . 4300mmD . 4800mm
[多选题] 导致机车车辆正好从没有开通的道岔上强行经过的进一步原因有三，分别是：（）。A . 信号故障B . 误认信号C . 机车车辆溜逸D . 人为地强行通过
[单选题]在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。A . 向曲线外侧B . 向曲线内侧C . 一个向曲线外侧D . 同时
[单选题]采用步行测速时，人快步行走能跟上车组的速度，约为（）。A . 7km/hB . 8km/hC . 9km/hD . 10km/h
[多选题] 道岔应经常保持良好状态，有下列（）缺陷时禁止使用。A . 内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板互相分离或外锁闭装置失效。B . 尖轨尖端与基本轨在静止状态下密贴。C . 尖轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨的危险。D . 在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及其以上。
[单选题]国家铁路、地方铁路参加国际联运，必须经（）批准。A . 国务院B . 铁道部C . 地方政府D . 铁路局
[单选题]货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。A . 2种B . 3种C . 3种D . 4种
[单选题]“关门车”是指关闭（）塞门的车辆。A . 制动缸B . 风缸C . 折角D . 截断
[单选题]采用步行测速时，人慢跑能跟上车组的速度，约为（）。A . 7km/hB . 8km/hC . 9km/hD . 10km/h
[单选题]采用步行测速时，人快跑能跟上车组的速度，约为（）。A . 10km/hB . 13km/hC . 15km/hD . 17km/h
[单选题]（）是移动车辆的一种辅助形式，一般只是在短距离移动车辆时才采用。A . 对货位B . 手推调车C . 拉道口D . 推送调车
[单选题]当车辆同类型、零部件左右装设时，其位置称呼规定为（）。A . 人站在一位端，面向二位端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数B . 人站在二端，面向一端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数C . 人站在一位端，面向二位端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数D . 人站在二端，面向一端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数