[判断题] 电空控制器的结构及作用原理与司机控制器基本相同。A . 正确B . 错误
[判断题] SS机车的主断路闭合，通过QDK联锁开断导线541，使“主断”灯亮。A . 正确B . 错误
[判断题] 制动励磁是由励磁桥通过整流二极管调节供电。A . 正确B . 错误
[判断题] SS机车转换控制插件的主要作用是用于A、B组电子控制柜各电路触发脉冲的转换。A . 正确B . 错误
[判断题] 主电路中的线路接触器的作用是接通和断开各支路电动机的电路。A . 正确B . 错误
[判断题] 各辅机采用延时3S启动的目的是为了让乘务员能了解到机器间各电机先后启动的状态。A . 正确B . 错误
[填空题] 借助辅助电压可间接检测网压的波动情况，当网压19、25、29KV时，相应的辅助电压的指示值应为301、（）、460（空载时）。
[判断题] SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。A . 正确B . 错误
[判断题] 启动制动风机时，当1ZFDC闭合后，1ZFD.2ZFD电机同时启动。A . 正确B . 错误
[判断题] 如果总风遮断阀处于关闭状态，则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。A . 正确B . 错误
[判断题] 重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀模板两端压力相等而造成膜板自锁。A . 正确B . 错误
[填空题] SS3B机车牵引支路制动工况时出现过流使保护动作，其执行是通过电子控制柜来实施，而控制（）使LC分断，切断励磁电路。
[填空题] 当按下“主断”合闸开关后，电路经1ZKZ2（2ZKZ2、LWZJ（正）、（）、QDK（反）、主断路器合闸线、2FYJ（正）等使“主断”合闸。
[填空题] SS3B机车的通风保护是依靠（）继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。
[判断题] 空气制动阀只要置“缓解“位，机车作用管就始终通大气。A . 正确B . 错误
[判断题] 空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。A . 正确B . 错误
[填空题] 电阻制动时，主电路是通过（）转换开关置“制动”位接成他励发电机电路进行工作的。
[判断题] 调速控制电路是由主司机控制器进行主令控制的电路。A . 正确B . 错误
[判断题] SS机车在转向制动工况时6台牵引电机各自接成他励发电机状态，励磁电路由6台电机主极全并联和励磁硅整流装置构成。A . 正确B . 错误
[判断题] 接触器吸合的电压值，可借改变反力弹簧的预压长度来进行调节，A . 正确B . 错误
[填空题] 压力继电器是根据（）而产生动作的，从而能控制空压机的运转与停转。
[判断题] SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。A . 正确B . 错误
[填空题] SS3B机车的制动工况则是从导线（）开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。
[填空题] SS3B机车库内动车将库用开关置库用位，可利用第（）电机进行动车作业。
[填空题] 电空制动机以（）为控制指令，以压缩空气作为动力源。
[判断题] 辅助电路的过电压是采用跨接在辅助绕组a2-x2两端间的R-C过电压吸收电路来进行吸收的，R-C电路由FBR与FBC组成。A . 正确B . 错误
[判断题] 电空控制器手柄放“重联”位时，均衡风缸管的压力应与列车管的压力相一致。A . 正确B . 错误
[填空题] SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过（）接通导线2033，使“零”位信号灯亮。
[判断题] 中继阀主勾贝的左侧压力来自于均衡风缸管与过充风缸管，右侧压力来自于总风管。A . 正确B . 错误
[判断题] 列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。A . 正确B . 错误