[单选题]根据AC-121-65的规定，容许极限指在不影响结构件极限设计强度条件下可以（）的材料的最大量（通常用材料厚度表示）。A . 增加B . 除去C . 改变D . 其余任一种
[单选题]为什么涡喷发动机电嘴对脏物的敏感性不如活塞式发动机的电嘴（）A . 高能量的火花，高的热量清洁了电嘴B . 供至涡喷发动机电嘴的电流频率低C . 涡喷发动机的电嘴工作温度较低D . 涡喷发动机的燃油不会污染电嘴
[单选题]根据AC-121-55的规定，合格证持有人在对其飞机实施设计更改时，如果对飞机的飞行特性有显著影响，应当按照（）部的规定申请批准。A . CCAR-43B . CCAR-66C . CCAR-21D . CCAR-145
[单选题]根据AC-121-54的规定，对于航空运营人的任何一种少于规定数量的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系：A . 加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案B . 加入航空器制造厂的可靠性管理体系C . 通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系D . 其余全部
[单选题]如果发动机在低功率下喘振，下述哪一项不能帮助发动机从喘振中恢复（）A . 打开全部放气活门B . 自动提供高能到点火电嘴C . 瞬时减少向发动机供油D . 快速加大油门，增加供油量，以越过喘振点
[单选题]根据CCAR-121部的规定，飞机、发动机、螺旋桨和设备上一次翻修的记录应保存（）。A . 至飞机出售或永久性退役后一年B . 至该工作被等同范围和深度的工作所取代C . 至少二年D . 至少30天
[单选题]根据AC-121-65的规定，在航空器达到其设计使用目标的（）%之前，航空运营人应当从航空器型号合格证持有人获得预防和消除广布疲劳损伤大纲或者有关的服务通告。A . 25B . 50C . 75D . 100
[单选题]扭矩限制，温度限制是属于什么控制（）A .稳态控制B .过渡态控制C .安全限制D . D.功率限制
[单选题]根据AC-121-63的规定，在航空器投入运行前，应按照MEL和CDL的规定对所有不工作、禁止或限制使用的设备以明显的（）来警告。A . 颜色B . 灯光C . 标签D . 标志挂牌
[单选题]根据AC-121-63的规定，保留工作项目是指在航空器计划维修工作中，因（）条件等原因不能正常地计划完成的维修工作项目。A . 工具B . 设备C . 器材D . 其余全部
[单选题]发动机燃油流量通常是作为（）A . 被控制量B . 控制量（可控变量）C . 限制量D . 感受参数
[单选题]进近慢车和地面慢车在燃油控制器中如何转换（）A .油压改变B .电磁活门通电或断电C .停车杆移动D . D.推力杆移动
[单选题]根据AC-121-59的规定，航空器的维修记录包括（）。A . 放行记录B . 部件拆换记录C . AD执行记录D . 其余全部
[单选题]根据AC-121-65的规定，由于计划的意外而造成不能在检查间隔内执行重复的腐蚀检查任务时，重复检查的间隔不能超过原间隔的（）。A . 10%B . 5%C . 15%D . 20%
[单选题]采用齿轮泵作高压泵的燃油控制系统，控制器中哪一部件控制将超出需要的燃油回油（）A . 压力调节活门或压差活门B . 风转旁通活门C . 计量活门D . 最小压力活门
[单选题]涡喷发动机的点火电嘴不易沾染的原因是（）A . 点火系统主要用于发动机的起动，使用时间比较短B . 涡喷发动机点火电嘴每次跳火的火花能量大C . 涡喷发动机使用混合气的余气系数比活塞式发动机的大D . 涡喷发动机点火电嘴的间隙比活塞式发动机的大
[单选题]根据AC-121-55的规定，对FAAPMA件进行评估时，评估责任部门应当至少包括（）部门。A . 生产B . 质量C . 工程D . 培训
[单选题]根据AC-121-65的规定，对于腐蚀预防与控制大纲生效时超过首次检查门槛值的航空器，航空运营人应当在生效日期起（）月内制定一个执行检查任务的计划。A . 半个B . 一个C . 一个半D . 两个
[单选题]放气活门（或放气带）关闭过早，将产生什么后果（）A .增大功率，加速时间长B .造成混合气过贫，加速缓慢C .功率减小D . D.发生喘振
[单选题]燃油控制器中，哪一部件使进入喷嘴的燃油有一定的压力，保证雾化效果（）A . 计量活门B . 燃油泵C . 最小压力活门D . 压力调节活门
[单选题]根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。A . 重量B . 平衡C . 结构强度D . 其余全部
[单选题]发动机停车信号如何送到燃油控制器（）A . 通过停车杆或停车电磁活门B . 液压传递C . 气动传递D . 压力传递
[单选题]根据AC-121-57的规定，堵放各种堵盖、加液压油和滑油、充气、充氧、航线腐蚀预防与维护工作应当由经过相应培训的（）进行。A . 勤务人员B . 航空器维修人员C . 油料人员D . 飞行人员
[单选题]在压气机空气流量控制系统中，与可调静子叶片（VSV）可调放气活门连动的钢索或位置传感器的作用是什么（）A . 操纵VBV和VSV状态B . 应急操纵用C . 提供位置反馈信号D . 备份操纵机构
[单选题]根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品。A . FAAB . EASAC . FAA和EASAD . FAA或EASA
[单选题]根据AC-121-60的规定，使用困难报告（旧称航空器重要事件）是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器（）失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并已报告的形式进行记录、保存和提交。A . 系统B . 结构C . 部件D . 其余全部
[单选题]增压和泄油活门是同什么类型燃油总管和喷嘴联用的（）A . 蒸发管式喷嘴B . 单路式喷嘴C . 主副燃油总管和双路式喷嘴D . 一个燃油总管供油的喷嘴
[单选题]控制放气活门关闭的作动力是什么（）A . 压气机出口空气压力或燃油压力或弹簧力B . 电磁活门C . 机械钢索D . 随动活塞
[单选题]以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是（）。A . MEL可作为保留工作项目的依据B . 涉及到发动机，起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留C . 涉及到CMR的维修项目不能保留D . 涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留