[单选题]在际准大气中．海平面上的气温和气压值是（）.A . 15℃、1000hPaB . 0℃、760mmHgC . 15℃、1013.25hPa
[单选题]饱和水气压的大小表示（）.A . 空气中所含水汽的部分压强B . 空气容纳水汽的能力C . 空气的饱和程度
[单选题]在北半球．高压区内空气的运动情况是（）.A . 向内、向上和沿反时针方向B . 向外、向下和沿顺时针方向C . 向外、向上和沿反时针方向
[问答题] 在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？
[单选题]下列关于等温层和逆温层的说法哪个正确（）.A .逆温层是稳定气层、等温层是不稳定的气层B .逆温层和等温层都是稳定气层．它们都能阻挡对流的发展C .等温层各处气温相等，逆温层就是平流层
[单选题]每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于（）.A .气压的变化B .热量的传递或交换C .水汽的相变
[单选题]气温升高．常常首先引起（）.A . 水汽含量增加B . 相对湿度增大C . 相对湿度减小
[问答题] 简述气压对航空器起飞和着陆的影响。
[问答题] 我国现行的空域分为哪几个区？
[单选题]机场上吹东风时．飞机起飞着陆的最好方向应是（）.A . 由西向东B . 由东向西C . 由北向南
[单选题]形成风的原动力是（）.A . 水平地转偏向力B . 水平气压梯度力C . 地球的旋转运动
[单选题]气温露点差可以表示（）.A .空气的饱和程度B .空气含水汽的能力C .空气中的水汽含量
[单选题]空气块在上升过程中温度降低，主要原因是（）.A . 辐射冷却B . 绝热冷却C . 对流层中越到高处气温越低
[单选题]地面风具有明显日变化的主要原因是：（）A .气压的变化B .摩擦力的变化C .乱流强度的变化
[单选题]当气温高于际准大气温度时，飞机的载重量要（）.A . 增加B . 减小C . 保持不变
[单选题]大气中的波动常出现在（）.A . 锋面活动区和地表粗糙地区B . 等温层或逆温层的界面上和山脉背风面上空C . 高空槽或高空急流附近
[单选题]在下面何种条件下能形成霜（）.A . 聚集层的温度在冰点或低于冰点．并有小水滴落下B . 聚集层的温度低于周围空气的露点，且露点温度低于冰点C . 聚积层有露水．且温度低于冰点
[单选题]未饱和空气沿山坡上升．其温度下降的速率（干绝热递减率）大约是（）.A . 每100米1℃B . 每100米O.4•～0.7℃C . 每100米O.65℃
[单选题]在南半球，与低压区有关的空气环流是（）.A . 向内、向上和沿反时针方向B . 向外、向上和沿顺时针方向C . 向内、向上和沿顺时针方向
[单选题]形成海陆风的对流性环流的原国是（）.A . 从水面吹向陆地的空气较暖.密度小.导致空气上升B . 陆地吸收和散发热量比水面快C . 从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升
[单选题]在海陆交界地区，海风出现的规律是（）.A . 白天风由陆地吹向海洋B . 晚上风由海洋吹向陆地C . 白天风由海洋吹向陆地
[单选题]在北半球，一个飞行员作一次由东向西的长途飞行。在下面何种情况下，他将很有可能碰到因高压和低压系统形成的顺风（）.A . 在高压系统或低压系统北侧B . 在高压系统北侧和低压系统南侧C . 在高压系统南侧和低压系统北侧
[问答题] 简述飞行中最危险的三个阶段。
[单选题]空气能容纳最大量水汽的能力主要决定于（）.A . 空气的相对湿度B . 大气的稳定度C . 空气的温度
[单选题]当实际气温高于标准大气的温度时，空速表的指示（）.A . 等于真空速B . 大于真空速C . 小于真空速
[单选题]平流层对航空活动有利的方面是：（）A .气流平稳.无恶劣天气.发动机推力增大B .气温低.飞机载重量增加.飞机真空速增大C .气流平稳.能见度好.空气阻力小
[单选题]大多数天气现象发生在下面哪一个大气层中（）.A . 逆温层B . 对流层C . 平流层
[单选题]在北半球．飞机穿越切变线飞行时，风向（）.A .不变B .由右侧风变为左侧风C .由左侧风变为右侧风
[问答题] 非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？
[单选题]在摩擦层，引起风斜穿等压线吹的原因是（）.A . 惯性离心力的作用B . 地转偏向力的作用C . 摩擦力的作用