[单选题,案例分析题] 某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如下图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰接，轴线压力设计值为N=400kN，钢材Q235-A.F，截面无削弱。┗56×5的截面特性为：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性为：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。#thAZFgjSTips { position: absolute; lef
[单选题,案例分析题] 某四肢轴心受压缀条柱，柱身由四个角钢┗56×5组成，如下图所示，缀条采用单角钢┗40×4（个别次要构件可以采用小于┗45×4的角钢），为单系缀条，柱高8m，两端铰接，轴线压力设计值为N=400kN，钢材Q235-A.F，截面无削弱。┗56×5的截面特性为：A=5.42cm2，I1=16.02cm4，i1=1.72cm，Z0=15.7mm；┗40×4的截面特性为：A=3.09cm2，ilim=0.79cm。#thAZFgjS
[单选题,案例分析题] 某厂房侧跨采用单坡倒梯形钢屋架，跨度30m，柱距12m。屋架与柱顶铰结，屋面采用金属压型钢板、高频焊接薄壁H型钢檩条。屋架上下弦杆与腹杆间以节点板连接（中间节点板厚t=10mm）并均采用双角钢组合截面。屋架几何尺寸及部分杆件内力设计值如下图所示。屋架钢材全部采用Q235-B，焊条采用E43型。已知上弦杆在间距6m节点处（E、G、J等）设有支撑系杆，杆段FH及HK的轴心压力设计值分别为-620kN及-860kN，采用等边双角钢（┗160×10）组合截面，ix=49.7mm，iy=69
[单选题,案例分析题] 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm2，W=3400cm3，ix=29.69cm，iy=4.55cm。该压弯构件在弯矩作用平面内稳定计算应力为（）N/mm2。A .152.6B . 157.6C . 176.4D . 189.3
[单选题,案例分析题] 某车间操作平台梁，铰接于柱顶。梁跨度15m，柱距5m，梁上承受均布恒载标准值3kN/m（已包括自重），在梁的三分点处各承受一个固定集中活载，其标准值为F=340kN，且在固定集中活载处有可靠的侧向支承点，钢材为Q345钢，焊条为E50系列。钢梁截面及内力计算结果如下图所示。钢梁截面及内力计算结果验算梁的整体稳定性时，系数φb应为（）。A .0.895B . 0.938C . 1.612D . 2.367
[单选题]某简支梁采用热轧普通工字钢，型号I36a（Wx=878cm3），跨度为5m。梁上翼缘作用有均布荷载设计值q=36kN/m（包括自重），则梁的弯曲应力σ最接近（）N/mm2。A . 115B . 122C . 128D . 133
[问答题] 对《钢规》表3．4．1-1，有两个疑问：（1）规范中经常出现或，而该表并未给出同牌号不同厚度钢材对应的fy值，如何处理？（2）表下注释指出，"表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受拉和轴心受压构件系指截面中较厚板件的厚度"，对于考虑腹板屈曲后强度的梁，规范4．4节中计算Meu和Vu用到的f、fv，应该以翼缘还是腹板的厚度确定，也就是说计算点取在哪里呢？
[单选题,案例分析题] 在钢柱的侧面设置一三角架，其结构简图如下图所示，在D点承受集中永久荷载F，结构自重可忽略不计，该结构采用Q235B钢。三角架在支座B点，拟采用仅承担水平拉力的10个普通螺栓联接，螺栓使用Q235钢制造。当集中荷载标准值F＝150kN时，所需螺栓直径应为（）。A .M18B . M20C . M22D . M24
[单选题,案例分析题] 某卸矿站带式输送机栈桥端部设计为悬挑的平面桁架结构，栈桥的倾斜桥面由简支梁系及钢铺板组成，如下图所示。桁架上弦杆及桥面梁系采用轧制型材，桁架腹杆及下弦杆采用热轧无缝钢管，腹杆上端与桁架上弦间以节点板连接，腹杆下端与桁架下弦主管直接焊接连接，全部钢材均采用Q235-B钢，焊条电弧焊使用E43型焊条，焊缝质量等级为二级。如果桁架上弦杆最大受力节点间的轴向力及局部弯矩设计值分别为N=1150kN，Mx=165kN·m。上弦杆选用轧制H型钢HM482×300×11×15，截面特性Wx=25
[单选题]某轴心受拉构件的受力情况和截面尺寸如下图所示，承受的静力荷载设计值为N=1000kN，钢材为Q235A，构件截面无削弱，则截面所能承受的最大横向荷载设计值F（不考虑构件自重）为（）kN。A . 70.3B . 85.3C . 100.56D . 512
[单选题,案例分析题] 下图为两块钢板用拼接板连接，采用三面围焊缝，承受静力荷载作用。构件材料为Q345钢，焊条为E50型。焊脚尺寸hf＝6mm，承受荷载N＝1600kN，此连接需要的拼接板长度L最接近于（）mm。A .430B . 440C . 680D . 860
[单选题]受弯构件钢材牌号为Q235B，选用HN600×200×11×17，则其抗弯、抗剪强度设计值分别为（）N/mm2。A . 215；125B . 215；120C . 205；125D . 205；120
[单选题]如下图所示简支梁，采用下列（）措施后，整体稳定还可能起控制作用。A . 梁上翼缘未设置侧向支承点，但有钢性铺板并与上翼缘连牢B . 梁上翼缘侧向支承点间距离l1=6000mm，梁上设有钢性铺板但并未与上翼缘连牢C . 梁上翼缘侧向支承点间距离l1=6000mm，梁上设有钢性铺板并与上翼缘连牢D . 梁上翼缘侧向支承点间距离l1=6000mm，但上翼缘没有钢性铺板
[问答题] 关于"截面塑性发展系数"，有4个问题：（1）确定其取值的原则是什么？（2）《钢规》的表5．2．1中，γx1=1．05，γx2=1．2是什么意思？（3）若截面为T形，要求对腹板端部进行拉应力验算时，是否还需要判断翼缘的自由外伸宽度与厚度之比从而确定γx2是否取1．0？（4）规范4．1．1条指出，当梁受压翼缘的自由外伸宽度与厚度之比大于而不超过时，应取γx=1．0。意思是不是说，当双向受弯时，γy不受该限制？
[问答题] 《钢规》的5．1．1条，对高强度螺栓承压型连接处的强度规定用σ=计算，请问，为什么要对毛截面进行计算？
[单选题,案例分析题] 某汽修车间为等高单层双跨排架钢结构厂房，梁柱构件均采用焊接实腹H型截面，计算简图如下图所示。梁与柱为刚性连接，屋面采用彩钢压型板及轻型檩条。厂房纵向柱距为7.5m，柱下端与基础刚接。钢材均采用Q235-B，焊条为E43型。屋面梁WL-1的截面采用H700×300×8×16，A=149.4×102mm，Ix=132178×104mm，Iy=7203×104mm；梁侧向支承点间距（沿梁纵向）均可近似取为6m。试问，作为受弯构件，该梁整体稳定性系数φb应与下列何项数值最为接近？（）提示：
[单选题]某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（）N/mm2。A . 100.2B . 110.2C . 115.7D . 127.3
[单选题,案例分析题] 下图为两块钢板用拼接板连接，采用三面围焊缝，承受静力荷载作用。构件材料为Q235、钢焊条为E43型。拼接板长度L＝300mm；焊脚尺寸hf＝6mm，此连接的最大承载力最接近于（）kN。A .910B . 968C . 1095D . 1111
[单选题,案例分析题] 某熔炼炉厂房炉前钢平台主梁GL-1为单跨带悬臂段简支梁，采用焊接H型钢H1200×400×12×20，其截面特性Ix=713103×104mm，Wx=11885×103mm，Sx=6728×103mm，钢材采用Q235-B，焊条为E43型，主梁GL-1计算简图如下图所示。为简化计算，梁上作用的荷载已折算为等效均布荷载，其中恒载设计值g=12kN／m（含结构自重），活载设计值q=80kN／m。试问，在主梁GL-1剪力最大截面处梁腹板的最大剪应力值τ（N／mm2），应与下列何项数值最为
[问答题] 《钢规》4．1．4条规定，折算应力按照下式计算：当σ与σc异号时，取β1=1．2；当σ与σc同号或σc=0时，取β1=1．1。请问，同号、异号各是怎样的一个情况？
[单选题]Q235钢工字形轴心受压构件，两端铰支，计算所得λx=65，λy=107，则翼缘局部稳定验算公式中，右端项的计算值为（）。A . 13B . 16.5C . 20D . 20.7
[单选题]某箱形截面简支梁，跨度60m，梁宽b0=1m，梁高h=3.6m，采用Q345B钢，在垂直荷载作用下，梁的整体稳定性系数φb可取（）。A . 0.76B . 0.85C . 0.94D . 1.0
[问答题] 由于稳定系数9随长细比λ的增大而减小，所以，直接用长细比较大者查表，就能得到φmin，代入整体稳定性验算即可，对吗？
[单选题,案例分析题] 某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γx=1.0。要求
[单选题,案例分析题] 设有一横截面为四边形的格构式自立式铁架，其底节间的人字形腹杆系由两个等边角钢┗80×7组成的T形截面，如下图所示。钢材为Q235-B？F，其斜撑所受的轴心力设计值N＝±150kN。假定人字形腹杆与节点板的连接改用8.8级的承压型高强度螺栓，其接触面为喷砂后涂无机富锌漆。应选用（）为公称直径的螺栓。A .M16B . M20C . M22D . M24
[单选题,案例分析题] 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。纵向加劲肋至腹板受压边距离h1最接近的数值为（）mm。A .300B . 400C . 500D . 600
[问答题] 《钢规》4．4节规定了腹板屈曲后强度梁的计算，我有几个问题：（1）考虑腹板屈曲后强度有什么好处？（2）4．4．1条规定，，但是对Wχ却没有解释。在"受弯构件的计算"一章中，相同的符号还出现在4．2．2条与4．2．3条，道理上讲，该处Wχ的含义应与之相同，即"按受压翼缘确定的梁毛截面模量"。不知道这种理解是否正确？（3）是不是这时就不需要按单独受弯和受剪验算了，也不用验算局部稳定了？
[单选题]某简支楼盖主钢梁截面为HN500×200×10×16，Ix=4.57×108mm4，跨度l=12000mm，承受永久荷载标准值g=8N/mm，可变荷载标准值q=8N/mm，为改善外观条件，将梁按一般规定起拱，则此梁由全部荷载产生的最终挠度vT（mm）、由可变荷载产生的挠度vQ（mm）分别为（）。A . 11.47；22.94B . 16.46；22.94C . 32.91；21.94D . 43.88；16.46
[问答题] 考虑腹板屈曲后强度的梁和普通梁的不同，体现在哪些地方？
[问答题] 《钢规》4．3．2条称："对单轴对称梁，当确定是否要配置纵向加劲肋时，‰应取腹板高度受压区高度h。的2倍"，请问，"当时，应配置横向加劲肋"，这里的h0是否也要取为2hc？另外，规范在加劲肋设置的这一部分，使用了h0和hw两个符号，这两个符号的差别该如何理解？